ID #35241431

2025 Argo Magnum XF 1000 LE

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Aperçu

LE MEILLEUR DE SA CATÉGORIE

Le moment est venu de prendre du recul, d’évaluer vos options et de vous démarquer. Le ARGO Magnum™ XF 1000 LE vise le titre que vous méritez : Meilleur de la catégorie! Chez ARGO, nous combinons fonction et plaisir avec nos côte à côte de première qualité. Appréciez la puissance et la fiabilité du moteur à 4 temps EFI SACT et bicylindre en V de 997 cm³ avec le freinage moteur et le passage en mode de transmission à variation continue automatique grâce à la détection de courroie de transmission électronique.

La benne de chargement arrière qui domine sa catégorie est conçue pour transporter facilement l’équipement et le matériel lourd et la cabine vous offre le meilleur espace intérieur et de rangement à bord de l’industrie. Le Magnum XF 1000 LE comprend : Modes gazon/2RM/4RM sélectionnables, EPS trimode, roues en aluminium, toit, pare-chocs avant robustes et treuil de 4 500 lb.

Caractéristiques

Modèle

Magnum

Nom de catégorie

VUTT - Côté x Côté

Année

2025

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Argo

Couleur

peinture gris ardoise

GRANDEUR

64 IN (1,625 MM)

ALLUMAGE

ECU

LONGUEUR

122.9 IN (3,122 MM)

LA TAILLE

78.7 IN (2,000 MM)

POÏDS SEC

1,642 LBS (745 KG)

ÉCLAIRAGE

FRONT LAMP(HI/LO): 16.8/25.9 W, REAR LAMP:0.2 X 2 W, DAYTIME RUNNING LAMP: N/A, BRAKE LAMPS:2.2 X 2 W, TURN LAMPS : N/A

EMPATTEMENT

83.5 IN (2,120 MM)

LA BATTERIE

12V 32 ah AGM

DÉPLACEMENT

997 CC

GARDE AU SOL

10 IN (254 MM)

POIDS HUMIDE

1,714 LBS (778 KG)

FREIN - AVANT

HYDRAULIC DISC

COURSE DU MOTEUR

4-STROKE

FREIN - ARRIÈRE

HYDRAULIC DISC

HAUTEUR D'ASSISE

37.3 IN (946 MM)

ALÉSAGE X COURSE

92 X 75 MM

SUSPENSION - AVANT

INDEPENDENT DOUBLE A-ARM

TRANSMISSION FINALE

SHAFT DRIVE

TYPE DE TRANSMISSION

CVT AUTOMATIC

SUSPENSION - ARRIÈRE

INDEPENDENT DOUBLE A-ARM

SYSTÈME DE CARBURANT

EFI

MÉTHODE DE DÉMARRAGE

ELECTRIC START

TAILLE DES PNEUS (AVANT)

AT27 X 9-14

CONFIGURATION DE LA VANNE

4 VALVE

DISPOSITION DES CYLINDRES

SOHC TWIN-CYLINDER

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

LIQUID

TAILLE DES PNEUS (ARRIÈRE)

AT27 X 11-14

TYPE DE SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT

TURF/TURF ASSIST/2WD/4WD/4WD LOCK

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

11.09 GAL (42 L)

littérature

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caractéristiques

Moteur XF 1000

Puissance pure qui excite. Le dynamique moteur V-Twin de 997 cc à simple arbre à cames en tête (SOHC) à 4 temps est doté de l'injection électronique (EFI) et du refroidissement liquide pour des performances optimales dans toutes les conditions. Avec un rugissement subtil, il est conçu et réglé pour offrir une économie de carburant superlative et un couple progressif sur toute sa plage de puissance, avec un ventilateur auxiliaire pour des performances constantes dans les conditions les plus exigeantes.

Meilleur espace cabine de sa catégorie

Le Magnum XF 1000 LE élève la conscience de l'espace au niveau supérieur en offrant le meilleur espace cabine de sa catégorie. Associez ce cockpit ouvert à un ROPS certifié, un siège conducteur coulissant ajustable, des ceintures de sécurité à 3 points avec anti-cinch, et des appuie-tête individuels pour trois personnes, vous obtenez l'un des véhicules côte à côte les plus confortables et inspirants sur le marché!

Boîte de chargement arrière

En tête de peloton avec un espace de chargement leader de sa catégorie, la boîte de chargement utilitaire Magnum XF 1000 LE offre une pléthore de fonctionnalités ingénieuses, notamment : une capacité de charge de 1 000 lb, un angle de basculement de 47 degrés, un amortisseur d'assistance au basculement, des points d'ancrage en forme de D et des côtés de contenance.

Suspension : Avant & Arrière indépendante à double bras triangulaire

Le Magnum XF 1000 LE est équipé d'une suspension avant et arrière indépendante à double bras triangulaire à long débattement avec 11 po de débattement pour un confort et un contrôle optimaux dans toutes les conditions de conduite. Avec un dégagement au sol de 14,2 po et des amortisseurs à précharge réglable, les conducteurs peuvent facilement effectuer des ajustements pour correspondre à leur style de conduite et aux exigences de transport de charge sur et hors des sentiers.

Différentiel avant et arrière sélectionnable

Prenez le contrôle de toute situation avec cinq modes de traction différents. Le différentiel avant et arrière sélectionnable électroniquement dépasse les attentes en offrant non seulement 2RM, 4RM et 4RM verrouillé, mais ajoute également le mode Turf qui transmet la puissance à une roue arrière et le mode Turf Assist qui dirige la puissance vers une roue arrière et une roue avant pour une assistance supplémentaire lorsque vous souhaitez rouler légèrement.

Clés de vitesse

Utilisation maximale sans vitesse excessive. Le système de contrôle à double mode utilise deux clés de vitesse d'allumage différentes. Une qui limite la vitesse maximale à 25 MPH (40 km/h) et une qui libère tout le potentiel.

Ensemble de roues et pneus

Équipé de pneus radiaux robustes à 6 plis de 27 po montés sur des roues en alliage d'aluminium de 14 po, ces pneus tout-terrain agressifs offrent la traction nécessaire lorsque vous vous aventurez hors des sentiers battus.

Pare-chocs avant robuste et treuil de 4 500 lb

Une puissance de traction qui vous apporte la tranquillité d'esprit. Le treuil robuste de 4 500 lb d'ARGO est monté au centre derrière le pare-chocs avant robuste, prêt à aider lors des extractions à angle élevé d'équipements ou de débris. Enroulé avec une corde synthétique de première qualité, une force supplémentaire est toujours à portée de main.

Volant inclinable réglable

Conçu pour un confort et un contrôle optimaux, la configuration du volant est entièrement réglable pour accommoder la taille de l'opérateur et ses préférences en matière de direction.

Direction assistée électrique tri-mode (EPS)

Réglée de manière pratique à partir de l'affichage numérique, la direction assistée électrique tri-mode permet au conducteur de sélectionner une direction sans assistance, une assistance minimale ou maximale, offrant ainsi un contrôle optimal et un effort approprié au conducteur.

Instrumentation

Panneau d'instruments numérique avec compteur d'heures, compteur de vitesse, odomètre, compteur de trajet, indicateur de mode Turf/2RM/4RM/Verrouillage, température du moteur, indicateur EPS tri-mode, témoin de basse pression d'huile moteur, niveau de carburant, tension, tachymètre, indicateur de vitesse, témoin de frein de stationnement, témoin d'avertissement de température, rappels de service, autodiagnostics, horloge, témoin d'avertissement de glissement de courroie, témoin de ceinture de sécurité.

Attelage et capacité de remorquage

L'attelage arrière de 2 pouces est soutenu par une capacité de remorquage de 2 500 lb (1133 kg), ce qui en fait l'outil parfait pour les loisirs et les applications utilitaires.

Rangement embarqué

Tout y est! Le Magnum XF 1000 offre des compartiments de rangement spacieux dans la cabine pour tous vos besoins sur et hors des sentiers. Appréciez la conception à accès facile de la double boîte à gants, le rangement spacieux sous le siège, la console centrale rabattable avec porte-gobelets et le réceptacle avec porte-gobelets dans le tableau de bord.

Toit standard

Le toit sportif en polyéthylène sur le Magnum 1000 LE est standard pour aider à garder les éléments à l'extérieur de la cabine où ils doivent être.

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