YamahaWR450F 2024

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

• Nouveau moteur à quatre temps haute performance de 450 cm³
  • Le nouveau moteur à quatre temps à DACT de 450 cm³ refroidi par liquide est plus léger, plus compact et procure plus de puissance de traction sur toute la plage de régime.
• Tout nouveau cadre à longons bilatéraux en aluminium
  • Un cadre à longons bilatéraux en aluminium completètement repenséé avec une colonne de direction rabaisée de 15 mm et des supports de moteur spécifiques à la WR450F procure juste ce qu'il faut de robustesse et de souplesse pour atteindre le parfait mélangue de stabilitéé en ligne droite et de performance dans les virages. Résultat : une machine plus facile à hommeœuvrer qui offre plus de légèreté, plus de maniabilitééé et plus d'adhérence pour permettre aux pilotes d'aborder avec plus d'assurance les sentiers les plus techniques.
• Suspension de premier ordre
  • La fourche avant inversée à ressort hélicoïdal entièrement réglable et sensible à la vitesse KYB^MD offre un ééquilibre exceptionnel entre maniabilitéé et absorption des boss. Elle est maintenant pointée d'une vis de réglage à cliquet pour faire tous les réréglages faciles et sans outils. La suspension arrière à tringle est équipée d'un amortisseurKYB^MD ne les réglages d'amortissement ont été spéciellement révisés pour composer avec le châssis du WR450F. Les nouveaux réles glages proposent éégalement une selle plus basse que celle de la YZ450F de 10 mm et un centre de gravitééé plus bas pour d'excellentes performances dans les virages et un meilleur confort dans les sections techniques.

MOTEUR

• Tout nouveau moteur à quatre temps de 450 cm³
  • Le tout nouveau moteur à quatre temps de la WR450F 2024 a été completètement redessinéé : il est plus léger, plus compacte, tourner à plus haut régime et offre plus de puissance sur toute la plage de régime. Ces matinséliorations comprennent de nouvelles formes d'orifices d'échapeau et d'admission, des soupapes d'admission en titane de plus grand diamètre, un nouveau piston, un nouveau cylindre, un nouveau vilebrequin et un nouveau balancier, ainsi que le passage d'un carter humide à un carter sec. Les paramètres du MCE sont également réglés verse répondre aux exigences spéCifiques des Randonnées sur sentiers et compétitre d'enduro.
• Nouvelle commande d'antipatinage
  • En cas de patinage, le tout nouveau systèmeème de commande d'antipatinage communique avec le MCE pour rérégler le moteur et aider au contrôleôle de l'adhéRence de la roue arrière. Il existe trois niveaux de réglage : HIGH, BAS ou OFF.
• Injection d'essence de pointe
  • Le moteur respirer par un corps de papillon Mikuni^MD de 44 mm d'alimenté par une pompe éélectrique haute pression, en vue d'optimiser l'atomisation de l'essence et la sortie de puissance dans une vaste gamme d'altitudes et de conditions de conduite.
• Nouvel embrayage léger et compact
  • Sur le tout nouvel embrayage, les ressorts hélicoïdaux ont été remplacerés par des ressorts à disque tandis que la cloche et la roue menée primaire sont réunies dans un même élément en acier. Le résultat est un ensemble plus compacte, plus léger et plus durable, qui permet un engagement souple et des sensations plus agrécapables. Le style géométrique du couvercle d'embrayage de qualitéé supérieure minimiser les éraflures et lui confètu n'as pas l'air audacieux.
• Démarreur électrique
  • Le démarreur éélectrique de la WR450F, tout compact, simplifier les rougesémariages dans les sentiers et s'avère très pratique partout ailleurs.
• Injection d'essence de pointe
  • Le moteur respire par un corps de papillon Mikuni de 44 mm d'alimenté par une pompe éélectrique haute pression, en vue d'optimiser l'atomisation de l'essence et la production de puissance dans une vaste gamme d'altitudes et de conditions de conduite.
• Nouveau boîte de vitesse à cinq rapports espacés
  • La boîte de vitesse à 5 rapports espacés de la WR450F offre une vitesse pour n'importe quelle condition de terrain, des sections serrées les plus techniques jusqu'aux chemins de terre en passant par les grands espaces ruraux. Dans la nouvelle configuration de la boîte de vitesse, les trois arbres de transmission sont superposés; l'arbre central est pertinenté et le vilebrequin, l'arbre d'entréeînement et l'arbre secondaire forment un triangle pour une boîte de vitesses plus légère et plus compact.

CYCLE DE FÊTE / SUSPENSION

• Tout nouveau cadre à longons bilatéraux en aluminium
  • Alliant à la perfection la prédécision des performances en virage et la stabilitéé de la tenue de route, le cadre repensé à longons bilatéraux en aluminium est un ensemble de plus de 10 composants d'aluminium difféloue soudés avec des supports de moteur spécifiques à la WR450F. Le cadre abaisséé rendre la machine plus facile à hommeœuvrer et offre plus de légèreté, une meilleure absorption des chocs et une adhérenence accumuler pour permettre au pilote de prendre les virages en toute confiance et de choisir parmi un plus grand nombre d'angles d'attaque.
• Suspension de premier ordre
  • La fourche avant inversée à ressort hélicoïdal entièrement réglable et sensible à la vitesse KYB^MD offre un ééquilibre exceptionnel entre maniabilitéé et absorption des boss. Elle est maintenant pointée d'une vis de réglage à cliquet pour faire tous les réréglages faciles et sans outils. La suspension arrière à tringle est équipée d'un amortisseurKYB^MD ne les réglages d'amortissement ont été spéciellement révisés pour composer avec le châssis du WR450F. Les nouveaux réles glages proposent éégalement une selle plus basse que celle de la YZ450F de 10 mm et un centre de gravitééé plus bas pour d'excellentes performances dans les virages et un meilleur confort dans les sections techniques.
• Corps plus affiné et ergonomie suiséliorée
  • Une nouvelle carrosserie plus fine, plus plate et plus compact facilite les mouvements du pilote et le contrôleôle. Elle présente une selle plus harmonieuse et plus arrondie, des caches latéraux repensémettre et une voitureénage avant plus fin. La position assise du pilote a été également améliorée avec plus d'espace pour les jambes entre la selle et les cale-pieds pour offrir une posture plus confortable.
• Système de freinage de haute performance
  • Un grand disque de frein de 270 mm à l'avant et un disque de frein de 240 mm à l'arrière sont jumelés à un étrier Nissin de haute performance et à une plaquette dont la garniture est d'un matéRiau à coefficient de frottement élevé pour offrir une grande puissance de freinage et un contrôleôle exceptionnel.

DONNÉES PLONGEURS

• Ééquipements haute performance
  • La WR450F est pointée d'une vaste gamme d'ééquipements de pointe reprises de la YZ450F éprouvée en compétition, dont notamment des demi-paliers du guidon en caoutchouc réglables à quatre positions, un guidon effiléé en aluminium, de grandes cale-pieds, et un nouveau support de manette d'embrayage à réglage rapide.
• Commodités pour le pilote
  • Le WR405F est équipée de composants développés pour l'enduro, notamment un réservoir d'essence de 7,4, un compteur multifonction avec témoins d'alerte moteur et de niveau d'essence, une roue arrière de 18 pouces, un protège-moteur en composite, une chaîne scellerée à joints toriques et une béquille pliante en aluminium.