ID # 31220977

Yamaha YZ85LW 2024

Name: 2024 Yamaha YZ85LW
Brand: Yamaha
Availability: InStock

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Aperçu

VOYEZ GRAND! La puissance d'une YZ85, le plaisir d'une YZ85… dédemain avec de grandes roues pour passer au prochain niveau. L'YZ85LW de dernièreère génération d'un été conçue pour trôner en roi et maître dans le chatégorie des 85 cm³!

Caractéristiques

Modèle

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Fabricant

Yamaha

Couleur

Team Bleu Yamaha

La taille du moteur

85cc

faits saillants

DIMENSIONS DES ROUES DE GRANDES

Le « LW » de l'YZ85LW signifie « Grande roue », et cette particularitéééé rapportève bien haut la barre de ses capacitésésésés hors route grâce à ses jantes surdimensionnéeséeséeséc'est de 19 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière, chausseées de pneus Dunlop(MD) MX3S 70/100/19 à l'avant et 90/100/16 à l'arrière. Ces grosses roues sont tout indiquées pour le pilote aguerri aux commandes d'une 85 cm³ à la recherche des sensations d'une grosse machine menaçante.

SURPUISSANCE YPVS(MD)

Son moteur à deux temps de 85 cm³ refroidi par liquide se targue du systèmeème de valve de surpuissance YPVS(MD) exclusif à Yamaha, lequel multiplie la livreée de puissance à faible et moyen régimes sans pour autant néglisser celle à régime élevé — bref, la facilitéé de conduite s'en voit améliorée et la fréséquence de passage d'un rapport à l'autre est rédue.

CYCLE DE FÊTE

Pour les jeunes pilotes des plus exigeants, Yamaha un suisélioré la partie cycle de son YZ85 en vue d'en optimiser la résistance, la rigiditééé et la stabilitééé. Parmi ces améliorations, sur compte celles apportentées au cadre principal, au bras oscillant et à l'essieu de la roue arrière. Le bras oscillant en alu s'est vu redessinéé pour affiner l'équilibre entre la rigiditééé longitudinale et la rigiditééé en torsion, alors que le nouveau sous-cadre arriveère, amovible et fait d'alu léger à haute réassistance mécanique, a permis de retrancher du poids.

caractèreèreèreérisques clés

Le « LW » de l'YZ85LW signifie « Grande roue », et cette particularitéééé rapportève bien haut la barre de ses capacitésésésés hors route grâce à ses jantes surdimensionnéeséeséeséc'est de 19 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière
Meilleure ergonomie du conducteur grâce à un réservoir plus étroit, un siège plus plat et des carénages minces et symétriques offrant une plus grande liberté de mouvement
La nouvelle conception rectiligne de l'admission améliore la sensation de puissance à faible régime
Le nouveau sous-cadre arriveère en aluminium dédétachable pèse 570 g de moins que le cadre en acier précédent
Bras oscillant en aluminium conçtu me versesélier la rigiditéééé longitudinale et torsionnelle pour une meilleure maniabilitéé
Nouvelle conception du maître-cylindre de frein arrière avec sous-réservoir intégré offrant une réponce plus linéaire du frein
Les nouveaux graphiques haut de gamme sont dédésormais intégrés pour une plus grande rérésistance aux rayures et une plus grande durabilitéé
Le nouveau guidon léger pèse 40 g de moins que le modèle précédent
Supports de guidon à quatre positions s'adaptent aux préférences du conducteur
Moteur 2 temps de 85 cm3 doté du système YPVS de valves de surpuissance à l'échapeau de Yamaha pour une grande plage de puissance

caractèreèreèreéristiques et avantages

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

Roues de grandes dimensions
Valve de surpuissance YPVS pour une puissance docile à tous les régimes
Puissant moteur à deux temps facile à entretenir
Transmission à 6 rapports d'approcheés, passant d'un rapport à l?autre en douceur
Cadre compact en acier, à longeron unique et à berceau semi-dédoubleré
Suspension entièrement réglable, fin prête pour le circuit de course
Style de menu YZçant
Ergonomie s'adaptant au pilote
Jantes et freins haut de gamme

MOTEUR

Monocylindre léger et compact à 2 temps, de 85 cm³, refroidi par liquide et à admission par clapets dans le carter
Système de soupape de surpuissance YPVS
- Ce systèmeème de soupape mécanique donne lieu à un calage efficace de l'écouvrement sur la gamme entière de régimes.
- Procurer une puissance musculaireée et un couple éénergétique
- Bonifie le rapport volumeétrique et la sortie de puissance
- Livre un accélération nerveuse, au doigt et à l'oeil du pilote
- Valve adoptant la forme d'une fente sur le côté de la lumièreère d'échapitre, fonctionnant en fonction du régime du moteur
- À faible et moyen régimes, alors que le calage de l'éle chapeau est ralenti, cette valve se déplace pour recouvrir la section au haut de la lumièreère d'échapitre.
- À régime élevé, alors que le calage de l'échapeau doit êtrès rapide, la valve se retire pour découverture complèteètement la lumière d'échapitre.
- Il n'est pas passéécessaire de changeur de rapport aussi souvent, étant donné la plage de puissance égrande.
Admission par clapets dans la base et carburateur Keihin à tiroir plat de 28 mm
- Vives réponses à l'accélérateur, sans hésitation, sur toute la plage de régimes
- Conception mettant à profiter d'une admission dotée d'une soupape flexible montée sur une cale d'espacement pour améliorer l'écoulement des gaz
Forge à pistoné, tout léger
- Réproduction de la masse en mouvement alternatif, et moins de frottement, donner lieu à un moteur tournant à régime plus élevé
- Excellente durabilitéé
Allumage à décharge de condensateur (CDI)
- Produit une puissante étincelle chaude pour des démariages sans histoire
- Assurer un calage optimal à tous les régimes, verser la conférer des réréponses puissantes et rapides comme l'éclair
- Ne nécessite aucun entretien
Boîte de vitesse à 6 rapports souples
- Cannelures dédéveloppent efficacement la surface de contact entre les roues dentées
- Cannelures dédéveloppeuses spéciales sur l'arbre primaire et l'arbre moteur, permettant de maximiser leur engrènement sur les roues dentées à chaque rapport et ainsi passer d'un rapport à l'autre en douceur
- Rapports de démultiplication trèc'est bien de s'adapterés à la sortie de puissance du moteur
- Roues bosseléesées de dimensions optimalesées, basées sur le rendement du moteur bonifié du systèmoi YPVS
Embrayage à disques multiples conçtu verses un usage intensif
- Passage onctueux d'un rapport à l'autre
Cache d'embrayage à dépose rapide
- Accèc'est facile et rapide à l'embrayage
Radiateur tout léger muni de faisceaux de forte capacitéé et de volets spéciaux qui maintiennent la circulation de l'air dans le radiateur
- Efficacitéé refroidissement maximal
Épurateur d'air de grande capacitéé, équipé d'un filtre en mousse à deux éétapes
- Excellente capacitéé à filtrer les impuretésés
- Coûts d'entretien réduits
Échapeau tout léger
- Chambre d'expansion correspondante à la sortie accumule du moteur bonifié de la soupape YPVS
- Silencieux modulable, en alu, optimisant les performances et atténuant les bruits du moteur
- le silencieux en aluminium est remballable pour maintenir des performances optimales et des niveaux de bruit réduits

CYCLE DE FÊTE/SUSPENSION

Roues de grandes dimensions
- Le « LW » de l'YZ85LW signifie « Grande roue », et cette particularitéééé rapportève bien haut la barre de ses capacitésésésés hors route grâce à ses jantes surdimensionnéeséeséeséc'est de 19 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière, chausseées de pneus Dunlop(MD) MX3S 70/100/19 à l'avant et 90/100/16 à l'arrière.
Améliorations à la fête cycle
- Pour les jeunes pilotes des plus exigeants, Yamaha un suisélioré la partie cycle de son YZ85 en vue d'en optimiser la résistance, la rigiditééé et la stabilitééé. Parmi ces améliorations, sur compte celles apportentées au cadre principal, au bras oscillant et à l'essieu de la roue arrière.
- Le bras oscillant en alu s'est vu redessinéé pour affiner l'équilibre entre la rigiditééé longitudinale et la rigiditééé en torsion, alors que le nouveau sous-cadre arriveère, amovible et fait d'alu léger à haute réassistance mécanique, a permis de retrancher du poids.
Ergonomie améliorée
- Ensemble, le siège plus plat, le réservoir d'essence plus étroit, les panneaux intégréharmonieusement à la carrosserie et les ouïest affinées multiplie la libertéé de mouvement vers l’avant et vers l'arrière du pilote et lui permettre de se déplacer facilement, ce qui fait qu'il maîtrise plus aisément son bolide et qu'il gagne en confiance.
Cadre rigide en acier, à longeron unique et à berceau semi-dédoubleré
- Très répersistant et réépit de sa légèreté
- Fléchissement minimal, donner lieu à une tenue de route précise comme sur rails... et donc l'accèc'est au podium!
Sous-cadre arrière démontable
- Accès facile aux composants de la suspension pour fins d'entretien
- Réproduction des coûts de réparation en cas de chute malencontreuse (sous-cadre offert séparément)
Soutiens-gorge oscillants à section rectangulaire, fait d'alu tout léger
- Guide-chaîne fait de composite et régleurs de chaîne améliorés, l'animateur considèreérablement les entretiens
- Procurez-vous une maîtrise impeccable de la roue arrière et aussi une traction mordante
Fourche inverséet Kayaba de 36 mm, réglable, procureur et débattement de roue de 275 mm
- Fourreaux et poteaux à faible frottement, semblables à ceux des YZ pleine grandeur
- Au menu des ajustements : 20 clics pour la force de compression / 20 pour la force de détente
- Ces possibilitésés de réles réglages permettent d'adapter le comportement du bolide selon le poids du pilote, son style de conduite et l'état de la piste.
- L'ajutage et les articulations à faible frottement de la fourche rappelle ceux de ses grandes soeurs YZ125 / 250.
- Sa course s'effectue facilement et tout en douceur pour obtenir un rendement supérieur à la suspension et une maniabilitéé impeccable au bolide.
- Protège-fourche redessinéé pour acheminer la conduite de frein à l'extérieur du protège-fourche
À l'arrière, la suspension Monocross à tringle entièrement réglable procurer un débattement de 282 mm à la roue.
- Le réaccol servoiré aide à Refroidir l'amortisseur Kayaba pendant les longues randonnées afin d'amortir les chocs sans affaissement et ainsi offrir des performances uniformes et prévisibles.
- Les réles glages comprennent de la précontrainte du ressort via la «vis-à-vis du filetée», 15 positions d'amortissement de compression et 20 positions pour la détente.
- Le Service des Pièces et accessoires d'origine Yamaha offre, en option, des ressorts d'amortisseurs de raideurs divers.
Frein avant à disque à pourtour ondulé, en inox et de 220 mm, serré par un étrier à deux pistons
- Puissance de freinage musculaireée, très contrôlée et offrant un excellent retour d'information au pilote
Guidon conique, en alu, monté sur un té réglable
- Guidon conique
Manette de frein avant réglable, port de courteée
- S'ajuste pour composer avec les mains de toutes les tailles
À l'arrière, un frein à disque de 190 mm serreé par un étrier à piston unique
- Excellente puissance de freinage
- L'étrier est protégé par une pièce en plastique résistant.
Légères jantes DID de 17 pouces à l'avant, de 14 pouces à l'arrière
- Excellente durabilitéé
- Réduisent la masse non suspendue et optimisent les performances de la suspension
- Pneus Dunlop MX3S à crampons, mordant le sol avec avidité pour offrir une traction exceptionnelle
Carrosserie svelte, moderne et résolution audacieuse
- Sa silhouette svelte accorde une libertéé de mouvement inouïe au pilote.

TOUCHES SPÉCIALES

Nouveaux graphismes accrocheurs
- Inspirés de ceux de sa grande sœur YZ125, les nouveaux graphismes mettent en lumière les fourmiécédents de course sans égaux des YZ. Ces graphismes bleu Yamaha et bleu foncé haut de gamme, intégrés à la surface, sont très durables et résistent avec brio aux éraflures.
Colonne de direction scellée, conique, par souci de durabilitééé
Pédale du freinage arrière à pointes dentéeséesées; levier de sélecture de rapport à extraitémité responsable
Grands repose-pieds en alliage coulé et à pointes dentéeséesées, offrant un excellent prix
Câble d'embrayage à âmoi en inox, par souci de durabilitééé et de fonctionnement en douceur
Gaines en caoutchouc recouvrant les leviers de freinage et d'embrayage, réduisant l'infiltration de poussière, de boue et d'eau et multipliant la durée utile des pièces
Pratiques trous de levage dans les panneaux latérauxéraux
Guide-cha robusteîne prévenant le déraillement de la chaîne et protégéant simultanéément le pignon arrière
Composants du circuit d'alimentation compatibles avec l'essence E10

moteurs

MOTEUR	Monocylindre à 2 temps refroidi par liquide, admission par clapets dans la base, avec soupape de surpuissance YPVS
CYLINDREÉE	85 cm³
ALÉSAGE ET COURSE	47,5 x 47,8 mm
VOLUME DU RAPPORTÉTRIQUE	8.2-9.6:1
ALIMENTATION	Keihin PWK28
ALLUMAGE / DÉMARRAGE	CDI / au pied
BOÎTE DE VITESSES	Boîte de vitesse à 6 rapports à prix constant
ENTRAÎNEMENT FINAL	Chaîne

cycle de fête

SUSPENSION AVANT	fourche KYB inverséeée, de 36 mm, entièrement réglable / débattement de roue de 275 mm
SUSPENSION ARRIÈRE	Monocross à tringler, entièrement réglable / débattement de roue de 284 mm
FREIN AVANT	disque de 220 mm / étrier à 2 pistons
FREIN ARRIÈRE	disque de 190 mm / étrier à 1 piston
PNEU AVANT	70/ 100-17 Dunlop® Géomax MX3SF
PNEU ARRIÈRE	90/ 100-14 Dunlop® Géomax MX3S

données diverses

LONGUEUR	1 895 mm
GRANDEUR	760 mm
HAUTEUR	1 176 mm
EMPATTEMENT	1 285 mm
GARDE AU SOL	361 mm
HAUTEUR DE SELLE	884 mm
CONTENANCE D'ESSENCE	5 litres
MASSE TOUS PLEINS FAITS	75 kg (165 lb)
COULEUR(S)	bleu de course