Échappement
VAP w/ Tuyau accordé, capteur de tuyau, collecteur en acier inoxydable & Silencieux
Allumage
CDI à commande numérique
Type de moteur
600, 2-Accident vasculaire cérébral
Lubrification
Injection électronique
Alésage X Course
73.8 x 70 mm
Capacité de carburant
10.4 gal
Livraison de carburant
Injection à deux étages
Indice d'octane minimal
91
Capacité du système d'huile
3.00 qt.
Sortie du stator du moteur
270W @ 3000 RPM
Capacité du système de refroidissement
5.4 qt.
Freins
Maître-cylindre hydraulique Stealth w/ Étrier de course
Inverse
Moteur à bouton-poussoir
Embrayage d'entraînement
ADAPTER
Système de conduite
Entraînement par courroie AC Trail
Embrayage entraîné
ADAPTER
Étalonnage de l'embrayage
0-5,000 ft.
Pignon d'entraînement de chenille
8 Dent, 2.86 Pas, Exvolute
Entrée
Démarrage électrique manuel ou à bouton-poussoir
Pare-brise
5.5 en hauteur basse
Échangeur de chaleur
De face/Tunnel long
accessoires standards
12Sortie V, pare-chocs avant sport, main & Chauffe-pouces, protège-mains, disque de frein de course, direction standard, interrupteur d'attache, connecteurs de visière
Caractéristiques principales
PERFORMANCES DE POINTE DÉVERROUILLÉES
Châssis CATALYSEUR
The revolutionary CATALYST platform has been built from the ground up to optimize every aspect of your ride, so much so that you’ll feel like you’re one with your sled. With enhanced ergonomics, a lower center of gravity, our exclusive laydown engine design, specially calibrated suspension and more, this changes everything. |
LÉGER MAIS PUISSANT
600-Moteur série C-TEC2
Ce moteur C-TEC2 ? de 599 cm3, 125 chevaux, robuste et léger, avec injection à deux phases, est le plus puissant de sa catégorie (ISN) offre plus que suffisamment de puissance pour conquérir les sentiers, tout en gardant la sensation d'apesanteur du traîneau.
Doté d'une pompe à huile électronique contrôlée par l'ECM, d'un système d'injection électronique sans pile, d'un capteur de température du tuyau d'échappement, d'un capteur de cliquetis et bien plus encore, ce moteur de la série 600 ne manque pas de punch. Le vilebrequin et le système de gestion du carburant ont été redessinés, et le servo d'échappement augmente le couple en créant une contre-pression à un régime inférieur.
Le moteur CTEC2 de 599 cm3 et 125 chevaux avec DSI est monté avec notre lien de contrôle du couple (TCL) et un carter d'embrayage. |
LIVRAISON DE PUISSANCE LISSE
SYSTÈME CVT ADAPT
Grâce à sa conception légère et étroite qui augmente les performances et la durée de vie des courroies, ainsi qu'au seul embrayage auto-ajustable du marché, le système CVT ADAPT ? offre une meilleure réponse à l'accélérateur, une puissance plus douce et une conduite à nulle autre pareille.
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PAS DE RANDONNÉES BRUTANTES
SUSPENSION ARRIÈRE SLIDE-ACTION ?
Les trajets difficiles appartiennent désormais au passé. Grâce à cette conception exclusive du secteur qui maintient le bras avant engagé tandis que le bras arrière se comprime, vous ne sentirez pratiquement aucune bosse sur le sentier.
Unlock the true potential of a coupled suspension with our unique SLIDE-ACTION design. The front arm fits into a U-shaped slot that allows 0.5 inches of sliding movement, so the front arm won’t collapse whenever the rear arm compresses. That unique design gives you the full benefit of coupling: controlled ski lift during acceleration and the complete use of the front arm at all times. SLIDE-ACTION suspension also allows a lower and more consistent track tension with its Torque-Sensing Link, plus three-position rear coupling block adjustability, adjustable spring preload and a durable 3-wheel rear axle assembly. |
ÉCLAIREZ N'IMPORTE QUEL TRAJET
PHARE A LED ASYMETRIQUE
Un phare à LED haut de gamme est essentiel pour optimiser votre visibilité. Équipé de feux de route et de croisement, ce phare projette un faisceau lumineux à LED avec une grande portée et une grande largeur. De plus, grâce à sa conception asymétrique unique, tout le monde saura que vous êtes sur un Arctic Cat. |
ASSISTANCE INÉGALÉE
AMORTISSEURS FOX® ZERO QS3
Ces amortisseurs légers sont conçus pour se déplacer confortablement et s'ajuster facilement, vous offrant une conduite confortable avec un contrôle amélioré. Ils neutralisent facilement les bosses sur le sentier, offrant une expérience de motoneige sans pareille. |
CONTRÔLE INSPIRANT LA CONFIANCE
SUSPENSION AVANT AWS 42 AVEC DIRECTION À RAPPORT PROGRESSIF
L'AWS 42 est l'aboutissement de plus de 40 années d'expérience avec la suspension Arctic Wish, optimisée pour le trail. En centralisant la distribution du poids, la suspension se trouve maintenant directement sous le pilote, ce qui lui donne plus de flexibilité pour se déplacer sur la luge, ainsi qu'un meilleur contrôle. Le poids de la luge repose ainsi davantage sur les skis, ce qui améliore l'équilibre.
Avec un rapport de direction progressif, les pilotes sentiront immédiatement la différence. La luge réagit au moindre mouvement, donnant à la ZR 600 l'impression d'être le prolongement naturel du corps du pilote. |
PRÊT À PARTIR
Démarrage électrique ou manuel
The convenience of electric start is just one of the countless things that sets the ZR 600 R-XC apart. With just the push of a handlebar-mounted button you’ll be up and moving. If you’re looking to drop even more weight from this already lightweight sled, you can also opt for a manual starter. |
DURABILITÉ ACCRUE
ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE ARCTIC CAT TRAIL
La plateforme CATALYST utilise le système d'entraînement par courroie d'Arctic Cat plutôt qu'une transmission par chaîne. Cela permet une durabilité accrue et moins de pièces dans le système. La distance centrale réglable permet de multiples options de rapport et simplifie l'entretien. |
CONNECTEZ-VOUS RAPIDEMENT
SYSTÈME DE VERROUILLAGE ATACH
L'ajout d'accessoires à votre luge est un jeu d'enfant avec ce système de verrouillage à 4 points. Vous pouvez installer et retirer les accessoires en quelques secondes. Ainsi, où que vous soyez, vous pouvez personnaliser votre luge en toute simplicité. |