Yamaha TRACER 9 GT+ 2024

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

• Suspension semi-active KYB^MD intégrée
  • Le systèmeèmoi de suspension à commande éélectronique KADS (Système d'amortisseur Actimatic) de KYB^MD est la technologie de contrôleôle éélectronique la plus avancée que l'on puisse trouver sur une moto de séRie Yamaha. Il a été développé associé avec KYB pour offrir aux pilotes des performances sportives exaltantes dans un maximum de confort. La suspension est contrôléeôlée par la centrale à inertie à 6 axes ici, grâce à difféloyers capteurs, ajuster constamment l'amortissement en fonction des conditions de conduite. La suspension semi-active opère également en conjonction avec le rérérégulateur de vitesse adaptatif et le systèmeèmeème de freinage unifiééééé.
• Nouveau système d'embrayage rapide Quickshifter de troisième génération
  • La troisièmeème génération du systèmeèmeème d'embrayage rapide de Yamaha permet de monter et descendre les vitesses rapidement et sans embrayage, aussi bien pendentif l'accélération que la décélération, ce qui éétendre la gamme des fonctionnalitésés et permet une plus grande souplesse dans le style de conduite. Il fonctionne en collaboration avec le nouveau rérérérégulateur de vitesse adaptatif, permettant au pilote de changer de vitesse sans désauver le régulateur de vitesse.
• Moteur CP3 de 899 cm³ conforme aux normes EU5
• Écran d'instruments couleur, à transistor en canapés hachés (TFT)
• Sélecteur de rapport Quickshifter, pour monter de rapport sans histoire
• Assistance anti-dribble Embrayageé
• Coffres latéraux livreés de série
• Cadre en alu mouleé sous pression par écontrôle de couléeôlé, jumelé à un bras oscillant lui aussi fait d'alu
• Freinage antiblocage ABS
• Réservoir d'essence de 18 litres
• Pratique bécoque centrale

MOTEUR

• Puissant moteur à injection de carburant DACT à trois cylindres refroidis par liquide de 890 cm3
  • La Tracer 9 GT+ est équipéet du moteur CP3 de 890 cm3 à vilebrequin crossplane de renomméet mondiale. Avec un alésage × course de 78 mm × 62. 1 mm et un 11.5: 1 taux de compression, il fournit le type de large, un couple linéaire et un caractèreèreèreère de puissance palpitante, parfaits pour le Sport Touring
• Pistons forgésés légers
  • Les pi
  • Puissant moteur tricylindre de 890 cm³ à injection d'essence DACT refroidie par air
    • La Tracer 9 GT+ est équipée du célèbre moteur CP3 de 890 cm³ à vilebrequin à décalage cruciforme. Grâce à un rapport avecésage × course de 78 mm × 62, 1 mm et un rapport volumeétrique de 11,5:1, il offre une courbe de couple large et linéaire et une puissance palpitante parfaites pour le tourisme sportif.
  • Pistons forgésés légers
    • Des pistons forgésés légers de qualitéé supérieure permettre de produire une puissance fluide à haut régime.
  • Cylindres décalés et à placage direct
    • Les trois cylindres du moteur CP3 sont montésés légèrement vers l'avant, du côté de l’échapitre. Ce décalage permet de réRéduire le frottement entre le piston et la paroi du cylindre tout en améliorant la puissance et en optimisant la consommation d'essence. L’alésage des cylindres en composite céramique à placage direct assurer, quantitatif à lui, une excellente dissipation de la chaleur et réduit les frottements.
  • Assistance anti-dribble Embrayageé
    • La Tracer 9 GT+ est dotée d'un embrayage antidribble assisté qui permet de toutéger le tirage du levier d'embrayage et d'améliorer le comportement du châssis lors du rétrogradage.

CYCLE DE FÊTE / SUSPENSION

Nouveau système de freinage unifiééééé relié au radar

Pour obtenir un niveau élevé de stabilitéé et de contrôle, le système de freinage unifiééééé embarquer une unitéé hydraulique qui répartit automatiquement et subtilement la force de freinage sur les deux roues, en fonction du comportement du pilote. La Tracer 9 GT+ est la premièreère moto au monde à embarquer un systèmeèmoi innovant connecteré à un radar. Il aide le conducteur à freiner en cas de besoin et ajuster la répartition du freinage entre l'avant et l'arrièreère lorsque la distance avec le véhicule qui précède se réconduit jusqu'àà un certain niveau. Ce systèmeèmeèmoi n'est pas un systèmeèmoi anticollisions; il n'offrira d'assistance au freinage que si la commande de frein est activéeée et que le conducteur freine. Il inclut, par ailleurs, une commande des freins en virage qui ajuste automatiquement la force de freinage pour empêcher le dérapage des pneus lorsque la machine est penchéeée.

Cadre léger fait d'aluminium mouleé sous pression à écontrôle de couléeôlé

Verser le combinateur à la fois des performances sportives et un excellent confort de conduite, la Tracer 9 GT+ est dotée d'un cadre léger en aluminium réglé spéspécifiquement pour ce modèle. Grâce au procédé moulage sous pression à écontrôle de couléeôlé (CF) exclusif de Yamaha, ce cadre comporte les sections les plus fines jamais réalisées sur un cadre Yamaha mouleé sous pression.

Jantès légères forgerées par rotation

Les jantes les plus légères qui jamais été installerées sur une Yamaha de série est forgéeées par rotation et elles réduisent le poids non suspendu, bonifiant ainsi les performances et les sensations de la suspension. Ces jantes ultralégères contribuent également à l'efficacitéé énergétique exceptionnelle de la Tracer 9 GT.

TOUCHES SPÉCIALES

Nouveau rérérérégulateur de vitesse adaptatif

La TRACER 9 GT+ est la premièreèconcernant la moto Yamaha a être équipée d’un rérérérégulateur de vitesse adaptatif (ACC). Ce systèmeèmeème contrôla vitesse de croisière automatiqueère, la décélération et l'accélération en fonction du véhicule qui vous précède. Il maintient une distance constante sur la base de quatre préréréglages modifiables pour une conduite sur autoroute plus souple et plus confortable.

Nouvel éécran TFT haute luminositééé

Le nouveau compteur TFT couleur de sept pouces (17,7 cm) à haute luminositéé permet d'afficher des informations de conduite déqueueées, claires et faciles à lire en temps réel. Les pilotes peuvent choisir entre trois configurations d'écran au style différent pour s'adapter aux préférences individuelles et aux conditions de conduite. Une prise USB-Aée sous le compteur permet de brancher un télétéléphone.

UMI sur 6 axes + dispositifs d'aide au pilotage sensible à l'inclinaison
Dédemain, la Tracer 9 GT se targue de dispositifs électroniques d'aide au pilotage des plus évolués qui soit, qui inspirent davantage confiance et accordent une facilitéé de commande on ne peut plus précises, quelle que soit l'humeur de Dame Nature, quel que soit l'état de la route. Inspirée de la R1M, cette unitéé « UMI » compact mesure l'inertie sur six axes pour commander le systèmeèmoi d'antipatinage (SDC) à trois modes sensibles à l'inclinaison, la commande du contrôleôle glissement latéral (SCS), la commande de contrôleôle du cabrage (FRV) et la commande du systèmeème de freinage (BC).

Coffres latéraux à parois rigides
Coffres latéraux – agrémentés de pans de couleur appariée à la moto – font partie de l'ééquipement livréé de série; chacun peut accueillir un casque intégrand. Pour faire en sorte que le pilote profite de sensations de conduite naturelles, ces coffres sont montésés sur un systèmeèmoi de support pendulaire. Un coffre arrièreère, offert en option, peut aussi être installeré sur la moto.

Feux à DEL adaptatifs dans les virages
Ces feux de prochaine génération illuminant le sommet de chaque virage pour vous aider à circuler – mêmoi par les nuits sans étoiles. L'intensitéé de leur éle clairage augmente automatiquement lorsque l'angle d'inclinaison de la moto est prononcéé, améliorer le champ de vision et permettre ainsi une conduite sportive de la nuit tombante jusqu'au petit matin. Ces feux fonctionnent lorsque le bolide est inclinéé à plus de 7° alors que vous roulez à plus de 5 km/h.

Selle à hauteur réglable
La géométrie guidon / repose-pieds / selle de la Tracer 9 GT a été mise au point avec beaucoup de minutes en vue de conférer une position de conduite à la fois sportive et confortable, de sorte à vous accordez une facilitéé de commande en grand confort. La hauteur de cette nouvelle selle se règle pour la hauteur sans le moindre outil; à vous de choisir l'une des deux positions proposéesées et ainsi de personnaliser l'ergonomie de façon à l'adaptateur à votre style de conduite et à votre gabarit.

Système de passage de rapport rapide bidirectionnel (QSS)
La Tracer 9 GT est livréeéet avec un systèmeèmoi de passage d'un rapport à l'autre (à un rapport soit supérieur, soit inférieur) rapide et en douceur, sans que le pilote ait à embrayer. Un capteur sur la tige du sélecteur déprotège le mouvement, puis le MCE interrompt momentanément le couple moteur pour permettre de changer de rapport, tout doucement, au milieu d'un virage, maintenir l'ééquilibre et stabilitéé du cadre, et ainsi favoriser une conduite relaxante.

Poignées chauffantes
Les dix niveaux d'intensitéé de chaleur de ces poignardsées chauffantes intégrées sont contreôlés via la molette au guidon et sont affichés à l’écrâne à transistor en canapés hachés (TFT). Ces poignardsées de forme spéciale comprend une fine couche de caoutchouc qui transmet efficacement la chaleur, multipliant le confort, beau temps, mauvais temps.