ID # 31220976

YamahaYZ125X 2024

Name: 2024 Yamaha YZ125X
Brand: Yamaha
Price: 8899.00 CAD
Availability: InStock

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prix $8,899 CAD

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Aperçu

La YZ125X définir la norme en matière de plaisir sur deux temps rapide et léger. Le meilleur point d'entréeée dans le monde de la compétitre de cross et d'enduro. Alliant performances palpitantes et fiabilitéé à toute épreuve, la YZ125X 2024 est la moto de choix pour les amateurs de sensations fortes.

Caractéristiques

Modèle

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Fabricant

Yamaha

Couleur

Team Bleu Yamaha

La taille du moteur

125 cc

faits saillants

MOTEUR PUISSANT DE 125 CM3

Le moteur de pointe à deux temps de 125 cm3 refroidis par liquide de la YZ125 offre une accélération impressionnante, une puissance palpitante à moyen et haut régime, ainsi qu'une suprêma maniabilitéé.

CADRE EN ALUMINIUM LÉGER

Le cadre ultra léger à berceau semi-milieuédoubleré en aluminium, conçu spéspécifiquement pour la YZ125, offre le parfait ééquilibre entre robustesse et souplesse pour une tenue de route et un comportement de compétition.

AGILITÉ À 2 TEMPS

Yamaha un optimisé au nom du YZ125Xément pour les rigueurs du Hare Scramble et des courses GNCC(MD). Fils 2 temps de 125 cm³ équipé de la valve de surpuissance YPVS(MC) fait ééquipé avec une transmission à six rapports pour donner lieu à un moteur du tonnerre s'adapte parfaitementé aux courses de cross-country.

caractèreèreèreérisques clés

Moteur à deux temps de 125 cm³ refroidi par liquide
Le carburateur de haute prédédécision PWK38S Hitachi Astemo^MD de Keihin contient un gicleur puissant, un capteur de position du papillon des gaz et un module de commande CDIé par cartographie 3D, pour assurer un calage très précis de l'allumage.
Le systèmeème de freinage est doté de grands pistons à l'avant, d’un étrier rigide et d'un rotor avant de 270 mm.

caractèreèreèreéristiques et avantages

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

Nouveau moteur puissant de 125 cm3
Le nouveau carburateur de haute prédédécision PWK38S Hitachi Astemo(MD) de Keihin
Nouveau système de freinage
Cadre ultraléger spécifique à l'YZ125
Amortissement révisé de la suspension
Transmission à 6 rapports d'approcheés, passant en douceur d'un rapport à l'autre
Selle à surface antidéflagranteérapante, réservoir d'essence étroit
Guidon conique, réglable, en alu
Pneu arrière de 18 pouces, grand pignon

MOTEUR

Nouveau moteur puissant à deux temps de 125 cm³
- Ce moteur à deux temps de 125 cm³ entièrement redessineré offre une plus grande maniabilitéé et une puissance accumulée à moyen et haut régimes par rapport au modèle 2022, pour un nouveau niveau de performances exaltant.
Alimentation d'essence améliorée
- Le nouveau carburateur de haute prédédécision PWK38S Hitachi Astemo(MD) de Keihin contient un gicleur trèc'est puissant, un capteur de position du papillon des gaz et un module de commande CDIé par cartographie 3D, pour assurer un calage très précis de l'allumage. Il en découle des réPonses nettes et vives à l'accélérateur, un accordément supérieur de conduite et d'excellents attributs à l’état de surrééévolution.
Cylindres en alu sans chemise, aux parois enduites directement de composite de céramique
- Réproduction du poids (absence de chemise lourdeaude en fer)
- Réproduction du frottement
- Durée utile prolongerée du cylindre
- Excellente dissipation de la chaleur, donner lieu à une sortie de puissance constante
Chambre de combustion de conception spéciale assurant une combustion plus complèteète des gaz à régime plus élevé
- Une puissance du tonnerre, faisant éCole dans le chatégorie
Piston léger fait d'alu forgé, et à fond plat
- Excellente durabilitéé
- Cette légèreté se traduit par de vives réponses à l'accélérateur
- Sa conception correspond à celle de la chambre de combustion, favorisant le dédéploiement d'une puissance maximale.
LéGer Vilebrequin à roulements à billes
- Cette légèreté contribue à la rapiditéé éclair des réponses à l'accélérateur.
- Articulations d'étanchéité réduisant le frottement
Carters compacts
- D'une grande légèreté
- Contributeur à la centralisation de la masse
Extension du cacheérieur de l'embrayage fait de magnésium, à accès facile
- D'une grande légèreté
- Accélère l'accès à l'embrayage
Boîte de vitesse à 6 rapports d'approcheés mettre à profit des rapports de démultiplication optimisés
- Correspondant des rapports à la sortie de puissance du moteur pour maximiser les performances.
- Ingénieurènement optimalé procureur des accélérations foudroyantes et des sorties de virage en trombe.
- La transmission rencontrée à contribution des cannelures dédéveloppées permettant de passer d'un rapport à l'autre en douceur, mêmoi lorsque sous charge.
Brevet Valves de surpuissanceéc'est de Yamaha
- Comprennent un boisseau (une guillotine) qui permet de produire beaucoup de puissance fiable, tant à faible rédonne-moi qu'à réjeu de pointe. Ce systèmeèmoi baptiseé YPVS fait varier la hauteur de la lumière d'échappement en fonction du régime du moteur.
Carburateur Mikuni TMXx38 disposant d'un boisseau en D coulissant
- Multiplier la sortie de puissance en général
- Procure des réfilets ponces à l'accélérateur, et ce, à tous les régimes
Clapets en fibre de carbone à 6 pétales
- Conférenceérenceèlocation des spectacles plus éblouissantes à régime élevé ainsi qu'une grande capacitéé de surrééévolution
Allumage à décharge de condensateur (CDI)
- Produit une puissante étincelle chaude pour des démariages sans histoire
- Assurer un calage optimal à tous les régimes pour des répontes puissantes et rapides comme la foudre
- Ne nécessite aucun entretien
Filtre à air en mousse à deux éétapes, lavable et à rendement élevé
- Excellente filtration
- Réduit les frais d'entretien, étant donné que le filtre en mousse est réutilisable
Deux radiateurs de grande capacitéé mettre à contribution des faisceaux à 10 rangées
- Efficacitéé refroidissement maximal
Échapeau tout léger muni d'un silencieux en alu regarnissable qui permet au pilote / au mécano de maintenir la bonne quantitéé de contre-pression en vue de maximiser le rendement du moteur tout en en réduisant les bruits
Manette d'embrayage de style usine et molette surdimensionnéeée permettant de régler le jeu du câble en pleine action
- Manette s'actionnant facilement
- Tout indiqueée pour les ajustements de la manette dans le feu de l'action

CYCLE DE FÊTE / SUSPENSION

Nouveau système de freinage
- Versez répondre à l'augmentation des performances du moteur : un système de freinage amélioré de haute performance qui comprend, à l'avant, des pistons de dimensions agrandies, un étrier plus rigide, un disque redessinéé de 270 mm dépassant de 30 % la surface de contact… le tout pour acheter une puissance de freinage inouïe. Le rotor arrièrepensé maintient la même puissance de freinage tout en réduisant le diamètre extérieur, qui passe de 245 mm à 240 mm, réduisant ainsi le poids non suspendu sans nuire aux performances.
Amortissement révisé de la suspension
- Pour faire passer la suspension et la maniabilitéé de nom de la YZ250 à l’échélon supérieur, les nouveaux organes internes de la fourche et la modification des réles glages de suspension permettent de mieux encaisser les chocs, la performance dans les virages et le confort pour mieux résoeur aux exigences posteéNuantes des courses de cross-country et d'enduro.
Ergonomie améliorée pour le pilote
- Afin d'accroître la confiance du pilote dans des conditions de cross-country difficiles, de nouveaux panneaux de carrosserie intégréharmonieusement, un réservoir de carburant plus étroit, des ouïes de radiateur plus fines et une selle plus plate se combinent pour offrir une plus grande libertéé de mouvement vers l'avant et l'arrièreère, permettant au pilote de déplacer facilement son poids pour un meilleur contrôleôle.
Bras oscillant de forme effilée, fait d'alu tout léger
- Adopte sa forme grâce à un processus d'hydroformage - un procédé faisant appel à un liquide sous pression élevée pour donner une forme défini à une pièce.
- Excellentes traction et maîtrise de la roue arrière
- D'une grande légèreté
Té supérieur de la fourche en alu coulé; té famérieur, en alu forgéé
- Pièces très résistantes en dépit de leur légèreté
- Conférenceérenceèlouer une maniabilitéé preste et rapide
Fixations réglables pour le guidon
- Permettent de reculer le guidon de 10 mm, au gré du pilote
Fourche Kayaba inverséeée, de 48 mm, dotée de deux chambres distinctes, réglable et sensible à la vitesse. Débattement de la roue avant : 300 mm (11,8 po)
- Au menu des ajustements de la fourche : 20 positions d'amortissement pour la compression et 20 autres pour la détente
- Ressorts de fourche en option disponibles en passant par le Service des pièces et accessoires d'origine Yamaha
- Joints de fourche à faible friction, réduisant le frottement et favorisant un fonctionnement tout en douceur
- La conception à deux chambres signifient que le module d'amortissement se trouve dans une structure distincte, laquelle empêche l'huile de fourche aérée de s'infiltrer dans l'amortisseur interne et réréduire ainsi sa capacitéé d'amortissement.
- L'amortisseur interne est sous pression et donc la possibilitéé de formation de bulles s'en voit élimineée.
- Bref, sa sensibilitéé à la vitesse découle de sa force d'amortissement qui est contrôlée par la vitesse du piston et non par sa position dans la fourche.
Fourche pointée aussi d'une soupape de commande de transfert (SCT)
- Cette SCT accentue la force d'amortissement, depuis la mi-course jusqu'à la pleine course, et améliore les caractèreèreérisques anti-affaissement.
- La SCT offre une maîtrise accumuler sur le débattement tout entier de la fourche.
- La SCT se trouve au-dessus du ressort; sa fonction est contrôlée par la vitesse du piston, non la position du piston, d'où vient le terme " fourche sensible à la vitesse".
Grand Protège-fourche enveloppantes, fabrication de plastique
- Procurer une excellente protection contre la poussière, les projections de boue et les éclats de roches
- Ces pièces autoportantes fournissent à réduire le frottement, ce qui facilite les déplacements de la fourche.
Suspension arrièconcernant le monocross à tringler, mettre à profiter d'un amour à réservoir Kayaba accolé entièrement réglable qui procure un débattement de 315 mm (12,4 po) à la roue
- Dispositifs distincts réglant la force d'amortissement de compression rapide et lente
- Possibilitéés de réglage : précontrainte du ressort, 20 positions d'amortissement de détente, 20 positions d'amortissement de compression lente et 2 tours pour l'amortissement de la compression rapide
- Tige de l'amortisseur : 18 mm
- Revêtement Kashima appliquéé sur les poteaux de la fourche pour réréduire le frottement et amélier le rendement de la suspension
- L'amour à réaccol servoiré rencontré à contribution à un circuit de barrage d'huile à pleine détente pour conférer une suspension hors du commun et un grand agrément de conduite.
À l'avant, un frein à disque flottant de 270 mm serreé par un étrier Nissin à deux pistons
- Disque à pourtour ondulé, retranchant du poids, améliorant le refroidissement (étant donné la surface s'accumule) et multiplicateur l'éléstyle de mise en page
- Freinage très efficace, très maîTrisé, offrant d'excellentes sensations
Manette du freinage avant de courte portée, se réglant pour s'adapter aux mains de diverses tailles
Disque de 245 mm du frein arrièreèconcernant, serré par un étrier à position unique
- Maître-cylindre intégré (réservoir du liquide intégré au haut du maître-cylindre)
- Disque à pourtour ondulé, retranchant du poids, améliorant le refroidissement (étant donné la surface s'accumule) et multiplicateur l'éléstyle de mise en page
- Grande puissance de freinage très maîTrisée
Robustes pièces en plastique protégéant l'étrier et le bord famérieur du disque du frein arrière
Pignon arrièconcernant "Étoile du Soleil"
- Augmente la surface de contact entre le pignon et les rouleaux de la chaîne
- Réduit la tension exerciceée sur la chaîne et augmente la durée utile de la chaîne et du pignon
Jantès D.I.D. de 21 pouces à l'avant et de 19 pouces à l'arrière, chausseées de pneus Dunlop de qualitéé supérieure
- Exceptionnellement durables
- Réduisent la masse non suspendue, et optimisent la tenue de route et les performances de la suspension
Selle aplatie, rempli de mousse à densitéés multiples
- Douillet confort initial, lequel se raffermit à mesure qu'une pression y est exercéeée
- Surfaces du haut et sur les côtés au fini textureé, offrant une excellente prise au pilote
Selle, guidon et réservoir d'essence ergos, se procurer une grande libertéé de mouvement au pilote

TOUCHES SPÉCIALES

Style YZrévolutionnaire
- La carrosserie tant svelte qu'audacieuse présente des garde-boue redessinééset et de nouvelles ouïes du radiateur qui s'allie à tous aux nouveaux graphismes on ne peut plus intrépides et mettre en lumièreère le palmaireèc'est sans éfille des YZ. Les graphismes Yamaha haut de gamme sont dédésormais intégrés pour offrir une meilleure rérésistance aux rayures et une plus grande durabilitéé.
Des stylos ergonomiquesée pour le cross-country
- Une selle de course antidérapante et un réservoir de carburant plus mince associéés à un guidon conique en aluminium et des supports réles glaciers procurent une libertéé de mouvement exceptionnel et un meilleur confort de conduiteCarrosserie profilée, Fonceuse et moderne, facilitateur les déplacements du pilote aux commandes de son bolide
Grands repos-pieds tout légers, inspirédes YZ250F/YZ450F, se procurer une excellente prise et une garde au sol rêvée!
Robuste chaîne à galets 520 anodisée en or
Guide-cha robusteîne aidant à prévenir le déraillement de la chaîne et aidant aussi à protéger le pignon arrière
Pédale du freinage arrière à pointes dentéesées; levier de sélecture de rapport à extraitémité responsable
Âme du câble d'embrayage en inox lui procurant une grande robustesse, une longue dureée utile et un fonctionnement en douceur
Composants du circuit d'alimentation compatibles avec l'essence E10

moteurs

MOTEUR	monocylindre, 2 temps, refroidi par liquide, adm. pars clapet
CYLINDREÉE	125 cm³
ALÉSAGE ET COURSE	54 * 54,5 mm
VOLUME DU RAPPORTÉTRIQUE	7.8~10.2:1
ALIMENTATION	Hitachi Astemo® Keihin PWK38S
ALLUMAGE / DÉMARRAGE	CDI numérique / au pied
BOÎTE DE VITESSES	Boîte de vitesse à 6 rapports à prix constant
ENTRAÎNEMENT FINAL	Chaîne

cycle de fête

SUSPENSION AVANT	fourche inv. KYB48mm, entièrement réglable; débattement de 300 mm
SUSPENSION ARRIÈRE	Monocross à tringler KYB, entièrement réglable; débattement de 315 mm
FREIN AVANT	disque flottant de 270 mm / étrier à 2 pistons
FREIN ARRIÈRE	disque de 240 mm / étrier à 1 piston
PNEU AVANT	80/100-21
PNEU ARRIÈRE	110/100-18

données diverses

LONGUEUR	2 145 mm
GRANDEUR	825 mm
HAUTEUR	1 290 mm
EMPATTEMENT	1 455 mm
GARDE AU SOL	356 mm
HAUTEUR DE SELLE	970 mm
CONTENANCE D'ESSENCE	8 litres
MASSE TOUS PLEINS FAITS	96 kg (212 lb)
COULEUR(S)	Team Bleu Yamaha