Yamaha YZ250F Blanc h 2024érite

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

• Nouvelle application Power Tuner de Yamaha
  • Parmi les nouvelles fonctionnalitésés, vous trouverez une barre coulissante intuitive « Réglage simple » pour la cartographie du moteur, la possibilitéé de rérégler la commande d'antipatinage et le systèmeème de contrôle du dépièce, un compteur de tours ainsi que des guides de réréglage utile pour la suspension et le moteur.
• Nouvelle commande d'antipatinage et de contrôleôle de dépièce
  • Il existe trois niveaux de réglage : HIGH, BAS ou OFF.
• Désormais doté d'un limiteur de régime répignon par augmentationément de 500 tr/min entre 6 000 tr/min et 14 000 tr/min pour des dépièces optimiséesés quand la grille tombe. Les deux systèmes sont contrôlés via l'application Power Tuner de Yamaha.

MOTEUR

Nouveautéé 2024 :

Une admission optimaleée et un réparateur MCEétré offrir plus de puissance à bas et moyen régime.

Exclusivité Appli PowerTuner à Yamaha
Cette appli offerte sans frais livre les avantages du syntoniseur Power Tuner GYTR à votre appareil iOSMD ou AndroidMD. La connexion sans fil communique avec le réseau omnibus CAN embarqué de la moto pour permettre au pilote d'ajuster les cartographies du méair de longue durée/essence et du calage de l'allumage de sorte à ce que le rendement du moteur peut être adapteré aux conditions de la piste de course. De plus, l'appli permet d'enregistrer les donnéesées du journal de courses et de surveiller une myriade de données, dont celles de l'entretien et du systèmeèmoi de diagnostic, du temps de fonctionnement du moteur et bien plus encore.

Cartographie réglable du moteur
Les deux modes de la cartographie du moteur permettent au pilote d'ajuster le comportement du moteur au simple toucher d'un bouton. Compositeur avec les humeurs de Dame Nature ou l'état changeant du sentier n'est qu'un jeu d'enfant pour l'YZ250F!

Démarrage électrique
L'YZ250F est équipée d’un démarreur éélectrique compacte qui minimise les délais lors de rougeémariages sur la piste, et multiplier l'aspect marchandiseé en tout temps. C'est un alimenté par une pile haute capacitéé à quatre cellules au lithium-ion très légère, par souci de poids.

Piston, bielle et vilebrequin
Le piston forgéé à tête aplatie a une passerelle sur son revers, par souci de robustesse, sans pour autant ajouter de poids. Le piston, ses segments et son axe enduit d'un revêtement de similidiamant qui réduit le frottement, s'allie au cylindre décalé pour réréduire les pertes par frottement et contribuer aux réPonses vives à l'accélérateur. Les Lumières d'admission, les cames redessinentées, la bielle haute résistance, ainsi que le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage optimisés, s'allie pour déployer une puissance à la fois démentale et conviviale à régime élevé, et ce, tout en douceur et avec une fiabilitéé exceptionnelle.

Injection d'essence de pointe
Le systèmeème d'injection d'essence réglable est muni d'un corps d'admission de 44 mm alimenté par une pompe éélectrique haute pression qui pulvélever l'essence via un injecteur DensoMD à 12 trous. Ainsi, l'atomisation de l'essence et le calibrage du méair de longue durée/l'essence est optimisteés, améliorant l'agrément de conduite sur une vaste gamme de conditions de conduite.

Échappement enveloppant
Le pot d'échapeau novateur améliore la centralisation de la masse et la livraisonée de puissance. La section arrièreère du pot d'échapeau est posée plus à l'avant, et le silencieux est raprocheé au centre de masse de la moto.

Transmission durable
Les roues dentéc'est de la transmission, ses crabots et ses méles canismes d'embrayage sont conçus de façon à assurer des passages de rapports onctueux et multiplier la durabilitéé des composants mis à grossier épreuve lors d'épreuves de motocross. L'YZ250F est aussi équipée d'un embrayage à grand diamètreètre qui augmente la fiabilitéé dans les conditions de fonctionnement à température élevée.

CYCLE DE FÊTE / SUSPENSION

Tout nouveau cadre à longons bilatéraux en aluminium.

Un cadre à longons bilatéraux en aluminium entièrement repensé inspiré de la mythique YZ450F procure juste ce qu'il faut de robustesse et de souplesse pour atteindre le parfait ééééquilibre entre stabilitéééé en ligne droite et performance dans les virages. Résultat : une machine plus facile à hommeœuvrer qui offre plus de légèreté, plus de maniabilitéé et plus d'adhérence pour permettre aux pilotes d'attaquer les virages avec plus d'assurance.

Corps plus affiné et ergonomie suiséliorée

La nouvelle YZ250F 2024 arbore une carrosserie plus fine et plus épurée pour un meilleur contrôleôleôle, avec notamment un réservoir plus aileron, un filtre à air monté plus bas et une voitureénage de radiateur plus aileron. La position assise du pilote a été également améliorée avec plus d'espace pour les jambes entre la selle pour offrir une posture plus confortable.

Réglages de suspension révisés

La fourche KYB^MD à ressort hélicoïdal entièrement réglable et sensible à la vitesse procure un ééquilibre exceptionnel entre tenue de route et amortissement pour mettre toutes les chances de votre côté pour Rafler tous les podiums. Vers 2024, la fourche est désormais dotée d'un bouton de réréglage manuel qui permet d'ajuster la compression sans outils. La suspension arrière à tringle est pointée d'un amortisseurKYBMD aux caractèreèreérisques révisées pour réréduire l'inclinaison en entréeée et sortie de virage et améliorer la stabilitéé.

Carrosserie et selle compactes
De pare-chocs à pare-chocs, l'YZ250F est svelte – mêmoi fils réservoir d'essence étroit est conçtu nommément pour les rigueurs du motocross. En plus de délester du poids, le design de la carrosserie permet de bien y serrer les genoux, et confère une prise confortable et de grandes sensations de contrôleôle; la selle, pour sa pièce, est conçue pour accorder une grande libertéé de mouvement au pilote.

La centralisation s'accumule de la masse
Le moteur, le silencieux en alu et le réservoir d'essence compact sont disposés à proximitéé du centre de gravitéé de la machine. Cette disposition contribue à la centralisation de la masse, donner lieu à des sensations de maniabilitéé ne nénécessitant que peu d'effort sur la piste. Les repose-pieds d'une largeur de 55 mm sont disponibles à abaisser le centre de gravité du pilote, améliorant par le fait même l’ééquilibre et la maîtrise du bolide, et le confort du pilote.

Freins à disque
À l'avant, le grand disque de 270 mm est le mêmoi que celui de l'YZ450F; sa garniture comprend un tapiséRiau mordant pour conférer une puissance et une maîtrise de freinage hors paire. À l'arrière, le matériau durable et résistant à la chaleur multiplie la durabilitéé du disque de freinage.

Suspension en tête de chatégorie
La fourche KYBMD entièrement réglable, à ressorts hélicoïdaux et dont l'amortissement est sensible à la vitesse du piston, fait éCole dans l'industrie; elle offre un ééquilibre exceptionnel de maniabilitéé et d'amortissement des boss, conférant une tenue de route qui fait gagner les courses. À l'arrière, la suspension à tringle rencontré à contribution à un amour KYBMD dont les caractèresèreèreérisques d'amortissement ont été harmonisesées au cadre.

Jantes robustes, légères
Leur profil transversal été raffiné par ordinateur en vue d'en délester du poids, sans pour autant ménégliger le facteur durabilitéé.

TOUCHES SPÉCIALES

Emblème de style YZématique

Véritable bête de compétition au sommet de la performance des quatre-temps revêtant le style mythique des YZ, la YZ250F éédition 50^e anniversaire tire son inspiration des coureurs de deux-temps Yamaha des années 1990 pour honorer les 50 ansées d'innovation hors route de Yamaha.

Supports du guidon
Ces supports offrent quatre positions de réglage au guidon; ils sont montésés sur des blocs en caoutchouc en vue de rehausser le confort et attéNuer les vibrations du guidon. Ce guidon en alliage contribue à la centralisation de la masse.

Graphismes intégrés
Ces graphismes exclusifs à Yamaha est intégrés à la carrosserie par souci de durabilitéé, et pour résœur tant à l’écaillage qu'aux dommages.

Atouts menant au podium
L'YZ250F se targue d'atouts haut de gamme, pas un guidon effiléé en alu d'un diamètrois de 25,6 mm (1? po), de repose-pieds de 55 mm, d'une bride de manette d'embrayage à réglage rapide, d’élégants jantes bleues et d'une chaîne dorée.

Entretien d'une grande simplicitéé
Profil du couvercleé de l’épurateur d'air donne accès au filtre à air sans exiger le moindre outil; il est posé à l'avant du bolide pour être à l'abri des tourbillons qui crache la roue arrière.