ID # 31220954

Yamaha WOLVERINE 2024 ® X4 850 R-SPEC

Name: Yamaha WOLVERINE 2024 ® X4 850 R-SPEC
Brand: Yamaha
Availability: InStock

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Aperçu

Réalisez vos aventures fois quatre avec des capacitésés tout-terrain éprouvées, un habitacle grand confort et la confiance que seul un Yamaha peut vous offrir.

Caractéristiques

Modèle

Carcajou

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Fabricant

Yamaha

Couleur

Blanc/armure grise

La taille du moteur

847cc

faits saillants

CONFORT

Grâce à un réréglage minutieux de la suspension, le Wolverine X4 850 R-Spec procure une sensation de conduite souple et linéaire qui suisélior encore plus le confort de l'habitable.

CAPACITÉ

Le Wolverine X4 850 R-Spec est un alimenté par un moteur de 847 cm3 à deux cylindres parallèlesèles à DACT à huit soupapes et doté d'une gamme complèteète de technologies avancéesées. Les bielles et pistons forgésés assurer un niveau de performance durable à haut rédonne-moi grâce au concept de vilebrequin à décalage cruciforme de 270° qui offre une courbe de couple linéaire et une puissance élevée sur toute la plage de régimes. Pour améliorer fils efficaceé, le moteur est doté d'un carter sec, plus compacte, et d'un bloc-cylindres décalé qui permet de réréduire les pertes par frottement. Des supports de moteur en caoutchouc et un équilibreur à les engrenages assurent un fonctionnement fluide du ralenti jusqu'àà la ligne rouge.

CONFIANCE

La direction à assistance électronique (DAE) de Yamaha procurer le meilleur ééquilibre du marsé aide à l'entrée en directioné et réaction positive. Grâce à une direction légère et une réréponse raisonnable à la vitesse, elle permet de réréduire considérablement la fatigue du conducteur.

CONFIANCE

La transmission du Wolverine X4 850 R-Spec utilise sa propre prise d'eau de refroidissement pour y maintenir les bonnes tempétauxératures, un piège à courroieézoïDale Surdimensionnéée pour composer avec le couple considérable du gros moteur, et d'un embrayage à crabots exclusifs à Yamaha pour maintenir une tension constante sur cette courroie trapézoïdale. Il en découle une transmission qui fonctionne sans souci pendant des annéesées, qui laisse ses rivales mordre la poussière, et qui dit mieux, piège à courroieézoïDale est accompagnéée de la limite de garantieée Yamaha de 10 ans – la seule qui soit offerte pour une telle péRiode dans l'industrie!

caractèreèreèreérisques clés

Vélo Puissant à 847cc
Transmission Ultramatique® nerveux et fiable
Châssis compact et habile
Amortisseur auto-nivelant de suspension
Cabine spacieuse pour 4 personnes
Systèmoi de gestion de la vitesse

caractèreèreèreéristiques et avantages

MOTEUR

Vélo en ligne compact de 847 cm³ monté sur des blocs en caoutchouc, , à 8 soupapes, DACT, refroidi par liquide, avec la commande ééélectronique des gaz YCC-T exclusif à Yamaha, procurer un couple démentiel sur toute la plage de régimes et offrant des accélérations linéaires
- il est compacté permet de le loger au centre du châssis, raccourcissant par le fait même l'empattement et offrant d'excellente capacitéés hors route
- conçu pour fonctionner tout en douceur et en silence, optimisant ainsi l'agrément de conduite
- quatre points de montage sur des blocs en caoutchouc, pour bien attéNuer les vibrations
Chambre de combustion à 4 soupapes et à descendant courant, avec un rapport volumeétrique de 10,5:1
- Le design à 4 soupapes maximisent l'écoulement des gaz qui entre dans la chambre de combustion et qui en sortent.
- soupapes d'admission : 31,5 mm / d'échapitre : 26,5 mm
- la surface des soupapes en inox est traitée avec de l'Isonite et la file des soupapes est cémentée en vue d'en suiséliorer la durabilité et la résistance à l'usure
Arbres à arrive évidéoéc'est toutégers
- Cames dessinées de façon à accentuer le couple et la puissance sur toute la gamme de régimes
- Le tendeur automatique de la chaîne de distribution réduit les coûts d'entretien et atténue les bruits mécaniques du moteur.
Cruciforme de Vilebrequin à décalage de 270°
- design favorisant la réduction du couple d'inertie tout en accentuant le couple linéaire
- conception optimiséeé pour déembaucher un couple muscléé sur une grande gamme de régimes
- offre une excellente motricitéé et des accélérations linéaires exemplaires
Arbre d'ééquilibrage léger, mû engrenages par
- atténues les vibrations du moteur, multipliant le confort du pilote et de son passager
- L'atténuation des vibrations suisélior aussi la durabilitéé du moteur.
Forge de Biellesées, sans écrous
- Les bielles subissent un traitement thermique, par souci de durabilitééé.
Lépistons gers concaves à jupe courte, faits d'alu forgé
- vive réponses à l'accélérateur, vibrations mécaniques atténuées
- durabilité éprouvée
Cylindres sans chemises avec un revêtement nickel-céramique pulvérisé directement sur le bloc-cylindres en alu
- conçus de façon à éliminer les chemises et à réduire le poids
- excellente dissipation de la chaleur pour une livraisonée soutenu de puissance
- bloc-cylindres intégré au carter supérieur du moteur, par souci de poids
Cylindres décalés
- Le cylindre est décalé (vers le côté échapitre) par rapport au vilebrequin.
- Ce décalage réduit la charge latérale (frottement) sur les pistons pendant la course de puissance, améliorant la sortie de puissance et multipliant le rendement énergétique.
Lubrification par carter sec avec refroidisseur d'huile à échangeur thermique
- chicanes dans le réservoir d'huile, prévenant la carence d'huile en terrain hors route accidenté / difficile
- Un systèmeème de lubrification par carter sec permet de réréduire la hauteur, abaissant simultanémentément le centre de gravitéé (étant donné l'absence de carter d'huile profonde).
- Le refroidisseur d'huile à échangeur thermique maintient l'huile à une tempétempérature uniforme, par souci de durabilitééé.
- filtre à huile vissable accélédélire les vidanges d'huile
Commander ééélectronique des gaz YCC-T exclusif à Yamaha (à commande par puce)
- contreôle éélectroniquement l'ouverture des papillons, conférant des reprises exceptionnelles à tous les régimes
- dose avec prédécision du volume d'air admis pour déPloyer le couple en douceur
Injection d'essence à boucle fermée, à deux corps d'admission Mikuni de 36 mm
- Le systèmeèmeèm'a rencontré à contribution à un capteur de position du papillon (STP) pour améliorer les performances (le capteur est fiableé au MCE et à la cartographie de l'allumage).
- injecteurs à 12 trous optimisant la pulvérisation de l'essence
- Le systèmeèmeème a été peaufineé pour offrir une motricitéé exemplaire et une réréponse constante de l'accélérateur.
- Parmi les avantages de l'injection d'essence, sur compte le démarrage sans étrangleur, un régime stable pendentif le réchauffage du moteur, une excellente ééconomie d'essence et une émission réduite de gaz nocifs.
Boîniveau d'épurificateur d'air de 11, 5 litres, monté haut et facile d'accèsès, mettre à profit des filtres à air primaire et secondaire
- filtre primaire — en mousse lavable / secondaire — à fibres visqueuses
- couvercle du boîétage à pinces, à accès rapide et sans outil
- boîtier et conduites conçnous versons attéNuer les bruits à l'admission
- boîtier et conduites faciles d'accèsès, sans outil
Transmission à variation continue (TVC) Exclusivité Ultramatique à Yamaha, faisant éCole dans l'industrie, avec marche arrière et freinage moteur en descente de pente
Bobines à allumage direct très performantes intégrées au capuchon des bougies
- poids toutégé, complexité rédue
- transmission à deux plages — haute et basse, avec marche arrière. La plage basse râle avec acharnement pour tracteur de lourdes charges ou pour ne faire qu'une bouchée d'un terrain trèdifficile.
- Les TVCélectionne automatiquement le rapport de transmission optimal, ce qui signifie que le véhicule est toujours au rapport qui convient à la situation.
- Le design Ultramatic offre un freinage moteur maîtrisable et inspirant confiance en descente de pente.
- freinage moteur aussi synonyme d'usure réduite des freins et de besoins d'entretien réduits
- Le design Ultramatic rencontré à profiter d'un embrayage centrifuge, lequel maintient une tension constante sur la courroie pour aider à en réréduire l'usure, étant donné que la courroie ne glisse pas à mesure que l'embrayage s'engage.
- conduites de refroidissement de la courroie montées haut dans le châssis, prévenant l'ingérer de l'eau
- carter de la courroie doté d'un bouchon de vidange accessible sans outil
- sélecteur à grille à 5 postes, style automobile (plages hautes et basses, point mort, marche arrière et stationnement)
Sélecteur de mode On-Command 4RM à bouton-poussoir archipratique, commandeé par servomoteur
- trois modes : 2RM, 4RM à glissement limité et 4RM à différentiel bloqué
- Brasé du dispositif On-Command, c'est le conducteur qui choisit le meilleur mode selon les conditions... pas la machine !
- Le blocage du différentielérentiel en mode 4RM procure aux quatre roues une puissance écoup de ventçon à maximiser la traction et la morsure du sol.
Transmission à plages hautes/basse/marche arrière pointée de roues hélicoïvallons
- Les roues hélicoïdales atténuent les bruits mécaniques et facilitent le passage d'un rapport à l'autre.
- point de transmissionée d'une boîte de transfert (boîte de transfert distinctement boulonnée au moteur)
- sélecteur de rapport à grille, style automobile, monté dans la console (H-L-N-R)
Arbres d'entréeînement Renforcéés (à l'avant et à l'arrière) et carters d'engrenage redessinéés (à l'avant et à l'arrière)
- arbres d'entréeînement avant et arrièreère solidaires
- pignons et couronnes de conception en spirale, en vue d'attéNuer les bruits
- Les arbres d'entréeînement à l'avant et à l'arrièremettre à profit des soufflets d'étanchéité en caoutchouc à forte rérésistance pour protéger les articulations homocinétiques, multiplicant ainsi la durée utile et la durabilitéé des pièces.
Système de refroidissement à grand dépeu trèest performant, doté d'un réservoir de réCoupeération
- support de radiateuré haut et cache latéraux spéciaux maximisant la protection du radiateur
- ventilateur de refroidissement en anneau, à 7 ailettes, maximisant l'écoulement de l'air dans le radiateur
- panneau d'accèset et ouverture de vidange sous le capot, intégrés aux ouïes du radiateur pour faciliter le nettoyage
- avertisseur sonore signalant la surchauffe du moteur
Système d'échchapment 2-en-1 fait entièrement d'inox, très silencieux
- pare-étincelles lavables, prévenant les étincelles vagabondes de sortir du pot d'échapitre
- catalyseur à 3 voies et capteur d'oxygèneène (injection d'essence à boucle fermée) aider à réréduire l'émission de gaz polluants
- Étant donné qu'il est fait d'inox, la rouille est tenue bien en respect.
Allumage transistorisé (TCI), ne néne nécessitant aucun entretien
- produit une puissante étincelle, ce qui se traduit par des démarrages rapides
- procurer un calage / une mappage précis de l'allumage, favoriser le rendement optimal du moteur à tous les régimes
Clé-valet
- Lorsqu'elle est en fonction, elle limite la vitesse de pointe à 40 km/h.
- s'opère sous le capot (la clé se retirer pour prévenir le trafic et l'usage intempestif)
Magnéto c.a. à grand débit
- produit 600 watts de puissance pour le véhicule et les accessoires d'usine offerts en option

CYCLE DE FÊTE

Robuste châcompact, fait de tubes ronds en acier
- L'empattement ne mesure que 35 mm (1,4 po) de plus que celui de Wolverine à deux lieux, offrant des capacitésés exceptionnelles hors route et un rayon de braquage très, serré.
- Compact, il procure une maniabilitéé preste et obéissante, et s'amuse à conquérirérire tous les terrains.
- châssis de conception spéciale positionnant les sièges à l'arrière un peu plus haut que ceux-là à l'avant
- barre d'attelage de 2 pouces montée au châssis (capacité de traction de 907 kg [2 000 lb])
Plaques de protection du soubassement pleine grandeur, fait d'acier (plaque à l'avant en plastique résistant aux chocs)
- soubassement de l'unitéé entièrement protégé par ces robustes plaques montées à l'aide de pièces de fixation encastrées
- trous de vidange d'huile et autres trous d'accès pratiqueés dans les plaques, faciliter l'entretien de l'unitéé
- Ces plaques augmentent la capacitéé de circuler dans tous les terrains, en permettant au véhicule de glisser plus facilement par-dessus les obstacles jonchant le sol.
Cadre de protection contre le renversement ROPS (se conformer à la norme ANSI / ROHVA-1-2011)
Direction à assistance électrique (DAE) sensible à la vitesse, de type à pignon et crécourrierère
- réduit considérablement l'effort requis pour la direction, réduisant ainsi la fatigue du conducteur et rehaussant son confort
- système sensible à la vitesse; degré d'assistance plus important à faible vitesse / moins important à vitesse élevée, optimisant ainsi la maîtrise du véhicule
- atténue les chocs transmis jusqu'au volant quand une roue heurte un obstacle au sol
- systèmoi complétezèment étanche (dispositifs éélectriques et engrenages) avec connecteurs de qualitéé Marin
Suspension avant à indicateur double deltaépendentifs et réglables, équipée d'une barre stabilisatrice
- amortisseurs KYB à huile et chargeés d'azote, avec un régleur à cames offrant 5 positions de précontrainte
- débattement des roues avant : 246 mm (9,7 po)
- barre stabilisatrice à l'avant contreôle / limite le roulis du véhicule, inspirant confiance au conducteur et améliorant le confort des occupants
Deux bras delta et ailes de mouette à l'avant
- Ce design dessinant un grand arc augmente la garde au sol au centre de la machine.
- garde au sol : 273 mm (10,7 po)
- protège-soufflets de joints homocinétiques faits de plastique résistant
Suspension arrière à indicateur double deltaépendentifs, réglables, avec barre stabilisatrice et amortisseurs autonivelants
- suspension « Nivomat » Sachs autonivelante, équipée d'amortos chargeés d'azote et de ressorts à deux raideurs
- Les amortisseurs à nivellement automatique procure un grand confort de roulement et assure un débattement de roue uniforme quand le véhicule est complècharge de paiementé (occupants et équipement).
- La barre stabilisatrice contreôle / limite le roulis du véhicule, inspirant confiance au conducteur et améliorant le confort des occupants.
- débattement des roues arrière : 221 mm (8,7 po)
- protège-soufflets de joints homocinétiques faits de plastique résistant
Freins à disques hydrauliques aux quatre roues
- deux disques de 207 mm (8,1 po) à l'avant, serrés par des étriers à deux pistons
- deux disques de 207 mm (8,1 po) à l'arrière, serrés par des étriers à deux pistons
- frein de stationnement équipé d'un disque de 200 mm montéé sur l'arbre d'entréeînement à l'arrière, relié à un levier de style automobile dans la console centrale
Pneus MAXXIS de 26 pouces très performants chaussant des roues mag en alu coulé
- La bande de roulement améliore la précision de la direction, le confort de conduite, l'adhérence au sol et la garde au sol.
- jantes robustes en alu coulé
Réservoir d'essence de 35 litres
- voyant avertisseur de bas niveau d'essence intégré au tableau de bord multifonction
- système de contreôle des émissions par évaporisation, aider à empêcher les vapeurs d'essence brutes de s'échapper dans l'atmosphère
Tableau de bord multifonction à éLCA du crâne, entièrement numérique, facile à lire
- au menu : cinémamanètre, odomètre, deux compteurs kilométriques, indicateur de niveau d'essence, horomètre, montre, affichage de la tension de la batterie, mode du sélecteur sur commande, indicateur du rapport d'engagementé, mode de la clé-volet et une myriade de voyants avertisseurs (dont ceux de la faible tension de la batterie, d'avertissement de la températureétempérature du moteur)
Tableau de bord inspiréé de celui des voitures automobiles
- au menu : interrupteur sur commande, interrupteur d'allumage, prise de 12 volts c.c. ( 10 A / 120 W), coffre à gants et fiches borgnes pour accessoires
- sièges arrière aussi équipés d'une prise de 12 volts c.c. (10 A / 120 W)
Volant et siège du conducteur inclinable
- volant s'inclinant sur une plage 12° (aucun outil requis)
- inclinaisons infinies dans la plage de 12°
- siège du conducteur se bloquant sur l'une des huit (8) postes pré-étables sur 100 mm (3,9 po) (aucun outil requis)
- plancher à revêtexture du texteé, antidérapant (à l'avant et à l'arrière du véhicule)
Places assises spacieuses accueillant 4 occupants, dotées de ceintures à trois points de fixation et de barres de maintien pour les passagers
- quatre sièges enveloppants à dossier haut, synonymes de confort tout le jourée durant
- sièges arrièréinspirerés de ceux d'un stade de sport, Surélevés de 100 mm (3,9 po) par rapport à ceux-là à l'avant, offrir à ces passagers une bonne ligne de visibilitéé
- siège du conducteur se réglant en moins de deux, procurant 8 postes pré-étables sur 100 mm (3,9 po) (déplacement avant/arrière); aucun outil requis
- plancher à revêtexture du texteé, antidérapant (à l'avant et à l'arrière du véhicule)
- barre de maintienéglable pour le passager avant et barres de maintien non réglables pour les passagers arrière, par souci de sécurité, de confiance et de confort des occupants
- ceintures de sécurité à trois points de fixation faciles à ajuster, pour tous les occupants
- au tableau de bord, des voyants avertisseurs rappelant de boucler les ceintures et de porter les casques protecteurs
Portièmoule en plastique res faité par rotation et de couleur apparenteée au véhicule, jumelées à des plaques de protection spéciales pour les épaules
- portières multiplicateur la sécurité et le confort du conducteur et des passagers
- portières aider à rédéduire les éclaboussures de boue et d'eau entrant dans le cockpit
- plaques de protection pour les épaules aider à garder le conducteur et les passagers à pelucheérieur du véhicule s'il fait malencontreusement des tonneaux
Rangement et porte-gobelets dans la console centrale
- compartiment de rangement sous l'accoudoir de la console centrale
- coffret à gants
- deux porte-gobelets dans la console centrale
- quatre porte-gobelets dans la console à l'arrière
Caisse transformable très polyvalente, fait de polyéthylène
- caisse de dimensions différentes, en fonction des places assises
- avec 4 sièges en place, la caisse mesure 220 mm (8,7 po) x 1 100 mm (43,3 po) x 330 mm (13 po) et peut accueillir 71 kilos (158 lb) d'équipement
- avec les sièges arrière rabattus (laissant ainsi seulement deux places assises à l'avant), la caisse mesure 900 mm (35,4 po) x 850 mm (33,5 po) x 300 mm (11,8 po) et peut accueillir 272 kilos (600 lb) d'équipement
- sièges arrière se répondre sans le moindre outil
- dans la caisse pleine grandeur, il y a 8 points d'arrimage en acier; 4 dans la caisse de plus petites dimensions
- ouvre — Hayon
  REMARQUE : La caisse, ouvre— hayon quelle qu'en soit le format — pleine grandeur ou de petites dimensions, ne s'incline pas.
Éclairage à DEL
- 2 phares à ampoules à DEL
- 2 feux arrièreère à ampoules à DEL avec feux de freinage
Barre d'attelage de 2 pouces, Renforcée
- capacité traction : 907 kilos (2 000 lb)
- charge maximale au timon : 50 kilos (110 lb)
D'un style menaçfourmi avec ses rallonges d'ailes à l'avant et à l'arrière
- composants du moule de carrosserieés par injection, répersistant avec brio aux dommages
- cône avant inclinaisoné et bas, procurer une excellente visibilitéé du terrain devant le véhicule
- chics rallonges d'ailes (à l'avant comme à l'arrière), réduisant les éclaboussures
Cellule de batterieée ne nénécessitant que peu d'entretien (il faut quand même la charger pendentif un remise prolongeré)
- Journaléet sous le capot, par souci de protection et de facilitationé d'accès
Tous les Wolverine X4s ont été conçnous en gardant à l'esprit pelucheégratification d'accessoires.
- toit pare-soleil / fixations du toit
- cabine (pare-brise, liquide lave-glace, essuie-glace, plafonnier, etc.) fixation
- support radio
- fin prêt pour le kit de deuxèma batterie

TOUCHES SPÉCIALES

Hayon à levier unique et deux cordons supportant le hayon quand il est ouvert
Connecteurs impermécapableséables à l'eau, de qualité Marin, dans l'ensemble du véhicule
Orifices de drainage avec couvercles en caoutchouc dans les planchers à l'avant et à l'arrière
Deux prises à 12 volts c.c. (10 A / 125 watts chaque) (aires des places assises à l'avant et à l'arrière)
Sous le capot, raccord pour l'outil de diagnostic Yamaha « ODIE » (l'ODY effectue de nombreuses fonctions et fait gagner temps et argent lors d'un diagnostic) De plus, l'ODY peut également stocker l'historique des entretiens !

moteurs

MOTEUR	vélo parallèleèle de 847 cm³, à DACT, 8 soupapes, refroidi par liquide
ALÉSAGE ET COURSE	82 mm x 80,2 mm
VOLUME DU RAPPORTÉTRIQUE	10,5 : 1
ALIMENTATION	injection éélectronique d'essence à deux corps d'admission Mikuni de 36 mm
ALLUMAGE	TCI
DÉMARRAGE	électrique
LUBRIFICATION	carter sec
BOÎTE DE VITESSES	TVC Ultramatic par courroie, exclusif à Yamaha, avec sélecteur sur commande (2RM, 4RM à glissement limité, 4RM à différentiel bloqué)
ENTRAÎNEMENT FINAL	par arbre

cycle de fête

SUSPENSION AVANT	indicateur double deltaépendentifs, réglables, avec barre stabilisatrice / débattement de roues de 221 mm (8,7 po)
SUSPENSION ARRIÈRE	indicateur double deltaépendentifs, réglables, avec barre stabilisatrice / débattement de roues de 226 mm (8,9 po)
FREIN AVANT	deux disques de 207 mm / étriers à 2 pistons
FREIN ARRIÈRE	deux disques de 207 mm / étriers à 2 pistons / frein de stationnement — 200 mm
PNEU AVANT	AT 27 X 9 – 12 Go® Commandant de la saleté™
PNEU ARRIÈRE	AT 27 X 11 – 12 Go® Commandant de la saleté™

données diverses

LONGUEUR	3 100 mm
GRANDEUR	1 580 mm
HAUTEUR	1 960 mm
EMPATTEMENT	2 100 mm
RAYON DE BRAQUAGE	4,5 m
VOIE (AVANT)	1 300 mm
VOIE (ARRIÈRE)	1 250 mm
GARDE AU SOL	273 mm
CONTENANCE D'ESSENCE	35 litres
POIDS	720 kg
CAPACITÉ DE TRACTION	907 kg (2 000 lb)
GARANTIE	Personnel d'utilisation - 1 an / kilométrage illimité Utilisation commerciale - 6 mois / kilométrage illimité
COULEUR(S)	Rouge foncé (jantes en alu) Bordure Realtree camouflage (jantes en alu)