- Lundi 8:00 - 17:00
- mardi 8:00 - 17:00
- Mercredi 8:00 - 17:00
- jeudi 8:00 - 20:00
- vendredi 8:00 - 17:00
- samedi 9:00 - 12:00
- dimanche Fermé










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Inspirée de la YZ250F, plusieurs fois championne, cette version adopte un châssis compact et allégé pour une agilité accrue et une maniabilité optimale sur les terrains étroits et techniques — le tout associé à une ergonomie améliorée et à une position de conduite plus confortable venant réduire la fatigue sur les longues distances. C’est la moto parfaite pour prendre d'assaut les parcours de cross-country. |
| Moteur | monocylindre 4-temps, SACT, 2 soupapes, refroidi par air |
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| Cylindrée | 250 cm³ |
| Alésage et course | 77 x 53,6 mm |
| Rapport volumétrique | 13,8 : 1 |
| Alimentation | injection d'essence par corps d'admission Mikuni de 44 mm |
| LUBRIFICATION | carter humide |
| ALLUMAGE / DÉMARRAGE | TCI |
| Boîte de vitesses | à prise constante, 5 rapports à embrayage |
| Entraînement final | Chaîne |
| Suspension avant | KYB inversée, entièrement réglable et sensible à la vitesse / débattement de roue de 300 mm (11,8 po) |
|---|---|
| Suspension arrière | KYB à monoamortisseur entièrement réglable / débattement de roue de 305 mm (12 po) |
| Freins avant | disque hydraulique flottant, 270 mm |
| Freins arrière | disque hydraulique de 245 mm |
| Pneu avant | 80/100-21 Dunlop® Geomax MX33F |
| Pneus arrière | 110/90/18 Dunlop® Geomax MX33 |
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| Longueur | 2 170 mm (85,4 po) |
|---|---|
| Largeur | 825 mm (32,5 po) |
| Hauteur | 1 265 mm (49,8 po) |
| Empattement | 1 470 mm (57,9 po) |
| Garde au sol | 330 mm (13 po) |
| Hauteur de siège | 955 mm (37,6 po) |
| Masse tous pleins faits | 110 kg (243 lb) |
| Contenance d'essence | 7.4 litres |
| Couleur(s) | bleu de course |
Principales caractéristiques
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MOTEUR
Nouveau pour 2024: Un chemin d'admission plus efficace et des réglages de l'ECU révisés se traduisent par encore plus de milieu- trop haut-fin de puissance.
Application Power Tuner exclusive
Cartes moteur ajustables
Système de démarrage électrique
Équilibrage du piston, de la bielle et du vilebrequin
Injection de carburant avancée
Arrière enveloppant-Disposition d'échappement positionnée
Transmission durable
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CHÂSSIS/SUSPENSIONTou(te)s-Nouveau cadre à poutre bilatérale en aluminium Un cadre de poutre bilatérale en aluminium entièrement repensé basé sur le modèle phare YZ450F offre juste la bonne quantité de résistance et de flexibilité pour un équilibre parfait entre la ligne droite-stabilité de la ligne et performances en virage. Le résultat est une machine plus maniable avec une sensation de légèreté, plus d'agilité et une traction accrue, permettant au pilote de s'attaquer aux virages avec plus de confiance. Corps plus mince & Ergonomie améliorée Le nouveau 2024 YZ250La F est dotée d'une carrosserie plus fine et plus plate pour un meilleur contrôle, avec notamment un réservoir de carburant plus étroit, une boîte à air plus basse et des carénages de radiateur plus étroits. Le triangle du pilote est également amélioré avec un espace accru pour les jambes entre la selle et les repose-pieds pour un plus grand confort du pilote. Paramètres de suspension révisés Class leading, fully adjustable KYB® coil spring-type fork with speed-sensitive damping delivers exceptional balance between handling and bump absorption for championship-winning performance. New for 2024, the fork now includes hand-adjustable knob for toolless compression adjustment. Linkage-type rear suspension features a KYB® shock with revised settings to provide less pitch on corner entry/exit for improved stability.
Masse augmentée-Centralisation
270 mm Frein avant
Roues robustes et légères
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CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES
Supports de guidon réglables
Graphiques intégrés
Course-Détails gagnants
Entretien simplifié
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