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Aperçu
| Doté de jantes en alu complétant à merveille des garnitures en plastique et des graphismes captivants, ce VTT de série spéciale à la tête de sa catégorie est à la hauteur de toute tâche qu’on lui réserve, au travail comme au jeu. |
Caractéristiques
Couleur
Gris mousse/Noir tactique
moteurs
Moteur
SACT à 4 temps, refroidi par liquide
Alimentation
injection de carburant Yamaha de 44 mm
Alésage Et Course
102 mm x 84 mm
Boîte De Vitesses
courroie trapézoïdale Ultramatic avec freinage moteur aux quatre roues; H, L, N, R, P
Entraînement Final
Sélecteur On-Command (2RM, 4RM diff. bloqué, 4RM); par arbre
partie cycle
pneu (avant)
Maxxis MU19, AT25 x 8-12
Freins (avant)
deux disques hydrauliques
Pneus (arrière)
Maxxis MU20, AT25 x 10-12
Freins (arrière)
frein à multidisques humides
Suspension (avant)
deux bras delta indépendants; réglage de la précharge à 5 voies; débattement de roue de 180 mm
Suspension (arrière)
deux bras delta indépendants; réglage de la précharge à 5 voies; débattement de roue de 232 mm, barre stabilisatrice
faits saillants
Faits Saillants
 CAPACITÉ
Pour permettre un fonctionnement en douceur pendant des années, le Kodiak 700 XT-R à DAE intègre un système d’échappement en acier inoxydable doté d'un pare-étincelles de type treillis pour une puissance formidable et une faible production de bruit. |
 CONFORT
Le Kodiak 700 Série XT-R à DAE offre des capacités de conduite améliorés sur terrains accidentés et comporte un treuil WARNMD VRX 25 installé en usine ainsi qu’une carrosserie peinte d’un fini de grande qualité. |
 CONFIANCE
Des phares halogènes assurent une bonne visibilité alors qu’une lampe de travail halogène monté sur le guidon procure une illumination supplémentaire pour éclairer le chemin du conducteur, lui offrant ainsi plus de flexibilité. |
 CONFIANCE
La transmission du Kodiak 700 XT-R à DAE utilise son propre système de refroidissement pour maintenir des températures appropriées, une courroie surdimensionnée pour supporter le couple du grand moteur et l'embrayage à roue libre unique de Yamaha pour maintenir une tension constante de la courroie. Le résultat final est un entraînement construit pour des années de service sans entretien qui laisse la concurrence dans la poussière, et qui est soutenu par la seule garantie limitée de 10 ans de l'industrie sur la courroie trapézoïdale. |
données diverses
Garantie
6 mois (garantie d'usine limitée), garantie limitée de 10 ans sure la courroie trapézoïdale
Rayon De Braquage
3 200 mm
Contenance d'essence
18 L
Capacité De Traction
600 kg (1 322 lb)
Garde Au Sol Maximale
274 mm
Masse Tous Pleins Faits
311 kg (686 lb) 324 kg (714 lb) modèle de treuil
Capacité, Porte-bagages Avant
50 kg (110 lb)
Capacité, Porte-bagages Arrière
90 kg (198 lb)
caractéristiques clés
Caractéristiques Clés
- Moteur de grosse cylindrée conçu pour faire front à votre réalité!
- Transmission Ultramatic(MD) très performante
- 4RM sélectionnable
- Échappement en inox
- Système d'admission d'air
- Radiateur grande capacité
caractéristiques et avantages
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
MOTEUR -
Moteur de grosse cylindrée conçu pour faire front à votre réalité!
- Le Kodiak 700 déborde de muscle, sans pour autant négliger le confort.
- Le moteur de la catégorie des 700, livrant des performances améliorées à mi-régime et déferlant un couple optimisé quand vous en avez besoin
- Les roues d'engrenage conçues nommément pour les balades à faible régime s'allient au moteur qui fonctionne tout en douceur pour susciter de vives émotions dans les sentiers, mais demeurant quand même discret et puissant sur le chantier.
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Transmission Ultramatic(MD) très performante
- équipée d'un sélecteur de vitesses à grille, de deux gammes (Hi/Lo) et de la marche arrière
- TVC (transmission à variation continue) la plus évoluée et la plus résistante qui soit!
- met à contribution un embrayage centrifuge qui maintient une tension constante sur la courroie dentée, ce qui permet d'en réduire l'usure
- embrayage à ergot livrant un freinage moteur très naturel aux quatre roues, inspirant confiance au conducteur et multipliant la maîtrise du véhicule
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4RM sélectionnable
- Le sélecteur On-Command 4RM permet de passer du mode 2RM au mode 4RM à glissement limité et au mode 4RM avec différentiel bloqué.Pour bloquer le différentiel et conférer entièrement la maîtrise de la traction du véhicule au conducteur, il suffit d'enfoncer un bouton!
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Échappement en inox
- assure un fonctionnement respectueux de Dame Nature
- doté d'un pare-étincelles à treillis pour une sortie de puissance démentielle sans pour autant se faire bruyant
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Système d'admission d'air
- de conception spéciale, monté haut dans le système d'entraînement
- aide à abaisser la température dans le système d'entraînement et à prévenir l'infiltration d'eau et de débris dans le carter d'engrenages
- augmente la puissance et le couple, tout en dégageant de l'espace pour faire place à un compartiment de rangement à bord du véhicule
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Radiateur grande capacité
- radiateur très efficace dont le fonctionnement se voit bonifié par un ventilateur, livrant un grand débit d'air maximisant le refroidissement du moteur
- radiateur posé haut dans le châssis, par souci de protection
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Partie cycle -
Châssis adapté aux sentiers
- Grâce à sa généreuse garde au sol et à sa suspension réglable, le Kodiak affronte avec aise les terrains les plus hargneux.
- Ses bras delta en ailes de mouette (dessinant un grand arc) font équipe avec les plaques de protection sur toute la longueur du soubassement pour assurer que ce vénérable ours puisse relever tous les défis de la ferme ou des sentiers.
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Pneus très performants
- En vue de maximiser sa morsure du terrain, le Kodiak chausse des pneus Maxxis(MD) de 25 pouces.
- Ils procurent des sensations archiprécises et d'excellentes rétroactions de la direction.
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Direction à assistance électrique de pointe
- Fournis le meilleur équilibre entre l'assistance de direction et les réactions positives des sentiers avec un effort de direction léger, une réponse à l'accélération sensible et une fatigue minimale
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Suspension à double delta indépendants, tant à l'avant qu'à l'arrière
- débattement des roues avant : 193 mm (7,6 po) / arrière : 232 mm (9,1 po)
- confort exquis, même dans les sentiers les plus inhospitaliers
- amortos chargés d'azote, à 5 positions de précontrainte
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Style à la fois menaçant et intemporel
- pare-chocs avant fait de composite très résistant, à l'épreuve des éraflures et de la rouille
- ailes moulées par injection et soufflets de joints homocinétiques protégeant contre les éclats de pierre et les débris
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Ergonomie compacte
- siège douillet rehaussant le confort du conducteur lors des longues aventures qui commencent au lever du soleil et se terminent au crépuscule
- amplement d'espace, accordant au conducteur une grande liberté de mouvement lors des randonnées mouvementées
- En dépit de ses performances dignes d'un VTT pleine grandeur, ce Kodiak se présente avec une carrosserie compacte rappelant celle d'un VTT de taille moyenne, et il s'exécute avec beaucoup d'aise.
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Capacité de chargement surprenante
- porte-bagages faits de gros tubes robustes en acier, peints d'un fini ridé
- capacité de charge totale : 140 kilos
- compartiment de rangement à bord sachant garder vos articles bien au sec
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Capacité de remorquage apte au travail
- Ne craignez rien... tractez jusqu'à 590 kilos!
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Généreuse garde au sol
- Survolez les débris jonchant les sentiers, d'une hauteur allant jusqu'à 10.8
- Plaque protectrice faite de composite, protégeant toute la longueur du soubassement
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DESIGN -
Des accessoires... amenez-en!
- Ce Kodiak s'est vu conçu avec une vaste gamme d'accessoires qui lui sont parfaitement adaptés.
- Prise de courant de 12 V standard sachant bien alimenter vos appareils
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