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2024 Argo FRONTIER 700 SCOUT 8X8

  • Argo FRONTIER 700 SCOUT 8X8 2024
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Aperçu

DE RETOUR DANS LES BOIS. UNE SENTIMENT INCROYABLE.

Il n’y a rien de tel que l’ouverture de la chasse. Les chasseurs rêvent toute l’année d’être de retour dans les bois avec leur famille et leurs amis désireux de rapporter à la maison une nouvelle histoire à partager. Commencez votre saison avec un nouvel équipement : le Frontier 700 Scout 8x8 2024. Vous serez heureux de l’avoir fait.

Il y a beaucoup de place pour vos amis à l'arrière ou pour du matériel à attacher sur le support en acier avant. Conduisez ensuite à vol d’oiseau jusqu’à l’endroit que vous appelez votre deuxième maison depuis des années, voire des décennies, et découvrez le moteur V-Twin silencieux et les capacités amphibies. Bonne chance cette saison et n'oubliez pas où vous garez le Frontier 700 Scout 8x8, car avec le camouflage TrueTimber® Prairie, il sera difficile à trouver.
Caractéristiques
Modèle
Frontier
Année
2024
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Argo
Couleur
TRUETIMBER PRAIRIE CAMO
POIDS
1,270 LB (576 KG)
TIRES
ARGO XT115 24X10-8
MOTEUR
VX 700
TREUIL
2500 LB
LA ROUE
STEEL OFFSET
GRANDEUR
58 IN (1,473 MM)
CHÂSSIS
8X8
CYLINDRE
V-TWIN
LA TAILLE
51 IN (1,295 MM)
TRANSMISSION
CLASSIC W/APS
GARDE-BROSSES
STANDARD
POMPE DE CALE
ACCESSORY
VITESSE-EAU
3 MPH (5 KM/H)
PRESSION AU SOL
(18" RUBBER TRACKS) 0.73 PSI (5 KPA)
REFROIDISSEMENT
FAN COOLED
VITESSE-TERRE
16 MPH (26 KM/H)
ÉTAPE D'ENTRÉEÉE
ACCESSORY
FREIN DE SERVICE
HYDRAULIC
FREIN DE DIRECTION
HYDRAULIC
PORTE-BAGAGES AVANT
STANDARD
COFFRE DE CHARGEMENT
STANDARD
GARDE AU SOL (PNEUS)
9 IN (228 MM)
GARDE AU SOL (PISTES)
10 IN (254 MM)
SYSTÈMOI DE CARBURANT
EFI
CAPACITÉ DE CARBURANT
8.5 GAL (32 L)
CAPACITÉ DE REMORQUAGE
1,200 LB (544 KG)
COURROIE D'ENTRAINEMENT
STANDARD
SORTIE ALTERNATEUR (MAX)
20 AMPS
CAPACITÉ DE CHARGE - EAU
680 LB (308 KG)
CAPACITÉ DE PLACES - EAU
4
CAPACITÉ DE PLACES - TERRE
6
CAPACITÉ DE CHARGE - TERRAIN
780 LB (354 KG)
PLAQUE DE PROTECTION COMPLÈTE
STANDARD
EXTENSIONS DE ROULEMENT D'ESSIEU
STANDARD
LUBRIFICATION AUTOMATIQUE DE LA CHAÎNE
ACCESSORY
VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT DE FREIN
ACCESSORY
LONGUEUR (INCLUT LE TREUIL QUAND STANDARD)
126 IN (3,200 MM)
SYSTÈME DE GRAISSE FACILE D'ACCÈS (AEG)
STANDARD
dépliants
Nom Lien
Brochures Télécharger
caractèreéristiques

MOTEUR VX700
28545891 1

Ces moteurs V-Twin refroidis par ventilateur sont légers et compacts pour gérer les terrains les plus exigeants. Disponible sur la série Frontier.

 

 

EMBRAYAGE À COUPLE INSTANTANÉ (ITC)

Le système ARGO Instant Torque Drive (ITDS) améliore considérablement le couple à bas régime et augmente l'accélération. L'embrayage à couple instantané (ITC) est conçu pour fournir le rapport de démultiplication optimal, en changeant de manière transparente sur toute la gamme pour utiliser le couple et la puissance massifs de nos moteurs.

TRANSMISSION CLASSIC AVEC APS

La transmission Classic présente notre conception la plus simple et fonctionne comme une direction à glissement mécanique, pour vous procurer une maniabilité incroyable. Pour permettre de changer la direction du véhicule, on applique une force de freinage directement à la sortie du côté approprié de la transmission, selon le mouvement de direction du conducteur. À haute comme à basse vitesse, la transmission Classic offre des virages à rayon de braquage zéro qui vous permettent de naviguer dans les terrains extrêmes. La direction progressive ARGO (APS), jumelée à la transmission Classic, procure une expérience de conduite douce et confortable à tous les XTV de la série Frontier.

DIRECTION PROGRESSIVE ARGO (APS)

L’APS est une innovation dans le domaine de l’application de la force de freinage au différentiel de direction de la transmission. Elle rend la conduite aussi agréable et aussi confortable que tout autre VUT. En ajoutant un composant à ressort entre le guidon et le système de freinage, nous avons réalisé un système de direction à double taux progressif. La conduite se fait dorénavant sans effort avec quatre fois plus de portée du mouvement de direction, procurant ainsi les virages les plus doux qu’un XTV ARGO peut offrir.

PORTE-BAGAGES AVANT ROBUSTE

Vous êtes prêt à attacher un gros trophée sur le porte-bagages avant. Emballez vos affaires et retournez là-bas. Le Frontier 650 6x6 Scout est doté d'un porte-bagages avant en acier robuste pour apporter tout ce dont vous avez besoin pour rendre votre aventure de chasse sûre et enrichissante. Peu importe où tu vas, assurez-vous d'aller là où les autres ne peuvent pas.

JANTES EN ACIER ET PNEUS

Les jantes déportées en acier avec pneus basse pression de 24 po proposent une conception à pale spéciale qui permet une propulsion amphibie dans l’eau et une traction optimale sur les sentiers hors route extrêmes.

CARROSSERIE AMPHIBIE

Oui, le XTV flotte. La carrosserie inférieure monocoque amphibie est la caractéristique emblématique de la conception d’un ARGO. Son soubassement de carrosserie lisse et durable flotte par-dessus les troncs d’arbres morts, les branches et les roches qui font saillie ainsi que sur les marécages et l’eau.

TREUIL ET PARE-BROUSSAILLES

La puissance de traction quand vous en avez le plus besoin. Le treuil d’ARGO est installé à l’avant du véhicule pour faciliter les extractions à angles élevés de l’équipement ou des débris. Disponible pour chaque modèle Frontier à titre d’accessoire ARGO original avec une capacité de 3,500 lb.

CAMOUFLAGE DES PRAIRIES TRUETIMBER

Le camouflage des prairies TrueTimber est une nouveauté 2022 pour ARGO. Le camouflage TrueTimber® fait usage des toutes dernières technologies pour créer les motifs camouflages les plus réalistes de l’industrie. Assurez-vous de ramener un trophée de chasse cette année grâce à ARGO. Rendez-vous où les autres ne peuvent aller.

TEMPÉRATURE RÉDUITE SOUS LE CAPOT

Pour assurer le confort du conducteur et des passagers, un matériau réfléchissant et absorbant la chaleur est intégré dans la cloison pare-feu. Le carénage de l’échappement en matériau composite va plus loin et redirige efficacement la chaleur tout en produisant un son subtil à partir de l’échappement.

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