ID # 31220981

2024 Yamaha TT-R 125

Name: 2024 Yamaha TT-R 125
Brand: Yamaha
Availability: InStock

Appelez pour les Prix

Obtenir un devis Financement Évaluez votre échange Nous contacter Réserver une démo Obtenir des directions Obtenir des directions Imprimer

Aperçu

Y'a rien de mieux pour inspirer confiance qu'une TT-R! Conçue avec les débutants à l'esprit, la TT-R125LE toute légère est équipée d'un démarreur électrique, et sa puissance prévisible est déployée en douceur.

Caractéristiques

Modèle

TT-R

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Team Bleu Yamaha

La taille du moteurs

124cc

faits saillants

PUISSANCE

Puissant moteur à 4 temps, de 124 cm³, à SACT et à 4 soupapes, refroidi par air, mis au point pour développer un maximum de puissance rassurante et inspirer confiance — il est idéal dans une panoplie de sentiers.

FACILITÉ DE PILOTAGE

Le cadre triangulé fait d'acier est rigide; avec son empattement de 1 270 mm (50 po), il autorise une conduite hors route preste et agile. Le bouton-poussoir du démarreur électrique facilite énormément le début des belles journées en plein air.

caractèreérisques clés

Puissant 4-temps de 124 cm³ à SACT et à 2 soupapes, refroidi par air, mis au point pour développer une large bande de puissance coupleuse inspirant confiance au novice du hors-route tout indiqué pour toutes sortes de conditions de sentiers
Le pratique démarreur électrique, activé par un bouton-poussoir, est secondé par un démarreur au pied.
Culasse éprouvée à deux soupapes
Tendeur automatique de chaîne de distribution avec chaîne silencieuse
Balancier intégré
Bouchon de vidange d'huile sur le côté du moteur, et donc à accès facile, signifiant des vidanges rapides et faciles
Carburateur Mik
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
uni VM20

caractèreéristiques et avantages

MOTEUR

Puissant 4-temps de 124 cm³ à SACT et à 2 soupapes, refroidi par air, mis au point pour développer une large bande de puissance coupleuse inspirant confiance au novice du hors-route tout indiqué pour toutes sortes de conditions de sentiers
Le pratique démarreur électrique, activé par un bouton-poussoir, est secondé par un démarreur au pied.
Culasse éprouvée à deux soupapes
- culbuteurs à rouleaux traditionnels faciles à ajuster
- intervalle d'ajustement des soupapes : aux 150 heures
Tendeur automatique de chaîne de distribution avec chaîne silencieuse
- réduit le temps requis pour l'entretien ainsi que les frais de mise au point, et atténue les bruits mécaniques du moteur
Balancier intégré
- atténue les vibrations pour maximiser le confort du pilote
Bouchon de vidange d'huile sur le côté du moteur, et donc à accès facile, signifiant des vidanges rapides et faciles
Carburateur Mikuni VM20
- vives réponses à l'accélérateur et bonne économie d'essence
- Le dépôt autocatalytique de nickel appliqué sur le siège des soupapes et l'argentan (alliage nickel-argent) du pointeau s'allient pour contrer les effets négatifs des carburants E10 à base d'éthanol (à teneur maximale de 10 % d'éthanol)
Filtre à air en mousse lavable, à accès facile sans outils, réduisant les coûts d'entretien
Boîte de vitesses souple à 5 rapports jumelée à un embrayage automatique
- rapports de démultiplication optimisés, maximisant la polyvalence et la sortie de puissance utile
Léger pot d'échappement recourbé doté d'un chic embout en alu
- son fonctionnement silencieux fera des voisins heureux!
- pare-étincelles à treillis, lavable
- écrans thermiques protégeant le pilote des composants chauds
Plaque de protection du moteur, faite d'un plastique résistant, aidant à protéger des rochers et des bûches
Allumage CDI (à décharge de condensateur)
- ne nécessitant aucun entretien, livrant une puissante étincelle pour des démarrages sans enquiquinements et de solides performances de la part du moteur à tous les régimes
Commutateur de sécurité pour la béquille latérale qui empêche de rouler lorsque la béquille est déployée

PARTIE CYCLE/SUSPENSION

Robuste cadre triangulé en acier, d'un empattement de 1 270 mm (50 po)
- maniabilité rapide et agile hors route
- robuste, durable
Bras oscillant à section rectangulaire, fait d'alu tout léger
- excellent contrôle, superbe traction de la roue arrière
Tendeurs de chaîne excentriques faciles à utiliser
Fourche Showa de 31 mm conférant un débattement de roue de 180 mm (7,1 po)
- 4 positions de réglage pour la précontrainte du ressort, pour composer avec le poids du pilote
- Les réglages de la fourche sont légèrement plus raides que ceux de la TT-R 125L pour conférer à la suspension des performances plus audacieuses en terrains hors route.
- gaines en caoutchouc aidant à prévenir d'endommager les fourreaux et les joints de la fourche
Suspension Monocross à tringle et à monoamortisseur procurant un débattement de 168 mm (6,6 po) à la roue arrière
- réservoir détaché aidant à conférer un amortissement uniforme en tenant l'amortisseur et l'huile de l'amortisseur à des températures plus basses
- Les réglages comprennent la précontrainte du ressort, 20 positions d'amortissement pour la détente et 12 pour la compression.
À l'avant, le frein à disque de 220 mm fait appel à un étrier à deux pistons pour procurer une puissance de freinage rassurante.
À l'arrière, le frein à tambour est muni d'un régleur d'écrous à oreilles faciles à utiliser.
Selle basse (805 mm [31,7 po])
- aide à inspirer confiance au pilote
Garde au sol de 295 mm (11,6 po)
- garde au sol généreuse pour affronter les terrains accidentés
- sauter par-dessus les petites bûches et divers petits obstacles, un jeu d'enfant!
Réservoir en résine plastique, avalant 6 litres d'essence
- plein de plaisir entre les pleins d'essence!
- robinet d'essence ON-OFF-RESERVE procurant une grande tranquillité d'esprit
- met à profit un traitement de surface par fluoration qui réduit la perméation du carburant, par souci de Dame Nature
Jantes de taille intermédiaire, de 19 pouces à l'avant, de 16 pouces à l'arrière
- permettent d'abaisser la hauteur de la selle, inspirant davantage confiance au pilote
- pneus hors route à crampons, offrant une superbe adhérence dans les sentiers
Carrosserie inspirée des YZ
- carrosserie « minimaliste » privilégieant les déplacements prestes et rapides du pilote
- son style est dérivé directement de nos YZ championnes
- ouïes de radiateur factices, de style YZ
Selle aplatie, du style YZ
- revêtement de la selle antidérapant et non colmatant, à l'image de celui de nos plus grosses YZ
- son design aplati multiplie la liberté de mouvement du pilote
Repose-pieds repliables et à pointes dentées, offrant une prise sûre même en terrain boueux ou mouillé
Le guidon de style motocross comprend une barre transversale pour en multiplier la rigidité.

TOUCHES SPÉCIALES

Le contacteur à clé, monté sur le guidon, prévient les randonnées intempestives.
Pratique enrichisseur monté sur le guidon
Repose-pieds, sélecteur de rapport et pédale de freinage - tous repliables - très résistants au moment d'une chute malencontreuse
Les pratiques trous de levage dans le panneau à droite facilitent le soulèvement de la moto.
Les habillages en caoutchouc recouvrant les manettes de freinage et d'embrayage contribuent à minimiser l'accumulation de boue et de saletés.
Composants du circuit d'alimentation compatibles avec le carburant éthanol E10 (à teneur maximale d'éthanol de 10 %)
Batterie scellée ne nécessitant aucun entretien (il faut quand même charger la batterie pendant son remisage hivernal).
REMARQUE IMPORTANTE : La surveillance d'un adulte et des vêtements de protection appropriés, y compris un casque et des lunettes de protection, sont de mise lorsqu'un jeune est aux commandes d'une TT-R125LE.

moteurs

MOTEUR	monocylindre 4 temps 2 soupapes, refroidi par air, SACT
CYLINDRÉE	124 cm³
ALÉSAGE ET COURSE	54 x 54 mm
RAPPORT VOLUMÉTRIQUE	10 : 1
COUPLE MAXIMAL	1 kg-m à 6 500 tr/min
ALIMENTATION	Mikuni VM20
ALLUMAGE / DÉMARRAGE	CDI / électrique et au pied
BOÎTE DE VITESSES	Boîte de vitesses à 5 rapports à prise constante
ENTRAÎNEMENT FINAL	Chaîne

cycle de fête

SUSPENSION AVANT	fourche réglable de 31 mm; débattement de 180 mm
SUSPENSION ARRIÈRE	Monocross à tringle, réglable; débattement de 168 mm
FREINS AVANT	disque de 220 mm; étrier à 2 pistons
FREINS ARRIÈRE	tambour
PNEU AVANT	70/100-19
PNEU ARRIÈRE	90/100-16

données diverses

LONGUEUR	1 900 mm
LARGEUR	795 mm
HAUTEUR	1 085 mm
EMPATTEMENT	1 270 mm
GARDE AU SOL	295 mm
HAUTEUR DE SELLE	805 mm
CONTENANCE D'ESSENCE	6 litres
MASSE TOUS PLEINS FAITS	90 kg (198 lb)
COULEUR(S)	Bleu Course Yamaha