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ID # 31133864

2023 Yamaha TT-R 50

  • Yamaha TT R 50 2023
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En stock
Prix $2,650 CAD
$2,150.00
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Aperçu

Cette TT-R miniature adopte une allure menaçante qui n'est pas sans rappeler celle des grosses YZ. Grâce à son moteur quatre-temps, à sa boîte de vitesses automatique à trois rapports et à son démarreur électrique. Alors? allez jouer dans les sentiers!


Caractéristiques
Modèle
TT-R
Année
2023
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Équipe Yamaha Bleu
La taille du moteurs
50 cc
moteurs
MOTEUR monocylindre 4-temps, 2 soupapes, SACT, refroidi par air
CYLINDRÉE 50 cm³
ALÉSAGE ET COURSE 36 x 48,6 mm
RAPPORT VOLUMÉTRIQUE 9,5 : 1
COUPLE MAXIMAL 0,32 kg-m à 5 500 tr/min
ALIMENTATION Mikuni VM11
ALLUMAGE / DÉMARRAGE CDI / électrique
BOÎTE DE VITESSES Boîte de vitesses à 3 rapports à prise constante, semi-automatique
ENTRAÎNEMENT FINAL Chaîne
cycle de fête
SUSPENSION AVANT fourche classique de 26 mm; débattement de 96 mm
SUSPENSION ARRIÈRE Monocross, amortisseur simple / débattement de 71 mm
FREINS AVANT tambour
FREINS ARRIÈRE tambour
PNEU AVANT 2,50-10 4PR
PNEU ARRIÈRE 2,50-10 4PR
faits saillants

MOTEUR

Moteur 4 temps de 50 cm³, SACT, 2 soupapes, refroidi par air, développant une puissance fiable avec souplesse, inspirant confiance au débutant pour l'encourager à maîtriser les notions de base.

DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE

Pratique bouton-poussoir faisant du démarreur électrique un jeu d'enfant! Ne reste qu'à s'amuser!
données diverses
LONGUEUR 1 305 mm
LARGEUR 595 mm
HAUTEUR 795 mm
EMPATTEMENT 925 mm
GARDE AU SOL 135 mm
HAUTEUR DE SELLE 555 mm
CONTENANCE D'ESSENCE 3.1 litres
MASSE TOUS PLEINS FAITS 58 kg (128 lb)
COULEUR(S) Bleu Course Yamaha
caractèreérisques clés
  • Moteur 4 temps de 50 cm³, SACT, 2 soupapes, refroidi par air, développant une puissance fiable avec souplesse, inspirant confiance au débutant pour l'encourager à maîtriser les notions de base
  • Pratique bouton-poussoir faisant du démarreur électrique un jeu d'enfant... ne reste qu'à s'amuser!
  • Carters de moteur compacts
  • Culasse éprouvée à deux soupapes
  • « Râpe-calamine » spéciale sur la tige des soupapes d'admission et d'échappement
  • Tendeur automatique de chaîne de distribution, à cliquet
caractèreéristiques et avantages

MOTEUR

  • Moteur 4 temps de 50 cm³, SACT, 2 soupapes, refroidi par air, développant une puissance fiable avec souplesse, inspirant confiance au débutant pour l'encourager à maîtriser les notions de base
  • Pratique bouton-poussoir faisant du démarreur électrique un jeu d'enfant... ne reste qu'à s'amuser!
  • Carters de moteur compacts
    • mettent l'accent sur un profil étroit
    • facilitent la pose des pieds sur terre ferme pour les jeunes pilotes en herbe
  • Culasse éprouvée à deux soupapes
    • activation des culbuteurs à rouleaux traditionnels faciles à ajuster
    • intervalle d'ajustement des soupapes : aux 150 heures
  • « Râpe-calamine » spéciale sur la tige des soupapes d'admission et d'échappement
    • enlève automatiquement les dépôts de calamine qui s'accumulent sur la tige des soupapes
    • maximise le rendement et la sortie de puissance du moteur
    • l'accumulation de calamine sur les tiges peut entraîner le grippement des soupapes, synonyme de performances décevantes
  • Tendeur automatique de chaîne de distribution, à cliquet
    • réduit le temps requis pour l'entretien ainsi que les frais de mise au point, et atténue les bruits mécaniques du moteur
  • Léger vilebrequin
  • Carburateur Mikuni VM11 avec un chauffe-carburateur électrique (ce dernier ne fonctionne pas > 16 °C).
    • vives réponses linéraires à l'accélérateur faciles à maîtriser
    • excellente économie d'essence
    • le chauffe-carburateur permet au moteur de se réchauffer plus rapidement et fait que les démarrages à froid sont plus expéditifs
    • dépôt autocatalytique de nickel appliqué sur le siège des soupapes et l'argentan (alliage nickel-argent) du pointeau s'allient l'un à l'autre pour contrer les effets négatifs des carburants E10 à base d'éthanol (à teneur maximale de 10 % d'éthanol)
  • Filtre à air en mousse lavable, réduisant les coûts d'entretien
  • Boîte de vitesses souple à 3 rapports jumelée à un embrayage automatique à commande centrifuge
    • l'embrayage automatique permet au débutant de maîtriser les éléments de base du changement de rapports sans les enquiquinements de l'embrayage manuel
    • rapports de transmission optimisés de façon à être harmonisés à la sortie de puissance du moteur
  • Allumage CDI (à décharge de condensateur)
    • un système ne nécessitant aucun entretien!
    • livre une puissante étincelle pour des démarrages sans histoire et de solides performances du moteur
  • Filtrage centrifuge de l'huile
    • retire automatiquement toute particule s'étant infiltrée dans l'huile
    • n'exige jamais de nettoyage ni d'entretien
    • vidanges d'huile rapides, faciles
  • Léger échappement recourbé
    • produit une douce sonorité plaisante qui fait le bonheur de vos voisins!
    • renferme de nombreux écrans thermiques pour protéger le pilote des composants chauds
    • pare-étincelles à treillis, lavable

PARTIE CYCLE/ SUSPENSION

  • Robuste cadre « mini » en acier, à longeron, très durable - un enfant l'enfourche tout aussi facilement qu'un adulte.
  • Moteur fixé au cadre en trois points, renforçant le châssis en entier, assurant son comportement supérieur
  • Bras oscillant fait de tubes triangulé en acier
  • Fourche Showa classique de 22 mm offrant un débattement de roue de premier rang de 96 mm (3,8 po)
    • inspire confiance, même en terrain accidenté
    • habillages en plastique aidant à prévenir que des éclats de roches s'infiltrent dans les poteaux de la fourche, prolongeant ainsi la durée utile du joint de la fourche
  • Suspension arrière Monocross pourvue d'un monoamortisseur, offrant un débattement de roue de 71 mm (28 po)
    • performances souples et progressives qui aplanissent les bosses dans les sentiers revêches
  • Selle basse (556 mm [21,9 po])
    • la plupart des pilotes peuvent poser les pieds fermement sur terre, inspirant davantage confiance
    • abaisse le centre de gravité, et par conséquent, améliore la maniabilité du bolide et confère des sensations de légèreté
  • Longue selle basse de style motocross, synonyme de confort et de liberté de mouvement
  • Frein à tambour de 80 mm (à l'avant et à l'arrière)
    • grande puissance de freinage fiable
    • composants des freins - les mêmes, à l'avant comme à l'arrière
  • Pneus hors route à crampons 2.50x10 - tant à l'avant qu'à l'arrière
    • pneus 4 plis résistants aux crevaisons
    • excellente traction en terrain meuble
  • Garde au sol de 135 mm (5,3 po)
    • autorise la TT-R50E à franchir de modestes obstacles
  • Réservoir en résine plastique, accueillant 3 litres d'essence
    • les sourires et le plaisir abondent entre les pleins
    • robinet d'essence ON-OFF-RESERVE procurant une grande tranquillité d'esprit

TOUCHES SPÉCIALES

  • Repose-pieds repliables présentant des pointes dentées, pour offrir une prise sûre, même en terrain boueux ou mouillé
  • Pratique languette de l'enrichisseur montée sur le guidon
  • Robustes composants en plastique de la carrosserie, inspirés de l'YZ-F,résistant aux dommages en cas de chute malencontreuse
  • Le style et les graphismes inspirés de l'YZ-F donnent à la TT-R50E le look audacieux d'une grande YZ.
  • Guidon de style YZ protégé d'un coussin en mousse, et mettant à profit une barre transversale de renfort par souci de robustesse
  • La batterie scellée prévient les fuites au moment d'une chute (il faut charger la batterie pendant son remisage hivernal).

ÉLÉMENTS SÉCURITÉ

  • La vis de butée du papillon permet à un adulte qui surveille l'apprenti pilote de régler la vitesse de pointe du bolide en limitant l'ouverture du papillon. L'ajustement se fait rapidement et facilement.
  • L'allumage à clé permet à l'adulte de contrôler l'utilisation de la moto.
  • Les écrans thermiques protègent le jeune pilote des composants chauds.
  • Carters sur le dessus et le dessous de la chaîne

    REMARQUE IMPORTANTE : La surveillance d'un adulte et des vêtements de protection appropriés, y compris un casque et des lunettes de protection, sont de mise lorsqu'un jeune est aux commandes d'une TT-R50.
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