ID # 31381788

Yamaha TRANSPORTEUR 800 2025

Name: 2025 Yamaha TRANSPORTEUR 800
Brand: Yamaha
Availability: InStock

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Aperçu

Comprenant parfaitement ce qu'il faut pour accomplir le travail dans les conditions hivernales extrêmes, Yamaha à mis au point le Transporter 800, une motoneige dont la chenille articulée haute techno de conception simple et de fiabilitéé éprouvée est à la hauteur pour affronter ces conditions. En son cœur bat un moteur deux temps de 794 cm³ doté d’un démarreur auxiliaire à rappel. Des indispensables comme un robuste porte-bagages, une solide attelage de remorquage, un réservoir d'essence à grande capacitéé et des dispositifs de protection contre les intempéles ries sont toutes offertes de série pour répondre à ces besoins uniques.

Caractéristiques

Modèle

TRANSPORTEUR

Année

2025

Type de vente

Nouveau

Fabricant

Yamaha

Couleur

Bleu Impact/Le noir

La taille du moteur

794 cc

faits saillants

Insigne « Édition finale »

Un insigne représentant les 20 476 jours d'existence de Yamaha dans le secteur des motoneiges. Puisse-t-il rassembler de nombreuses conversations sur la meilleure motoneige, la plus géniale innovation et la plus longue randonnée.

Coffre de rangement avec barre d'attelage

Le porte-bagages robuste à tubes offre amplement d'espace pour ranger outils, ééquipements ou quoi que ce soit qu'il vous faut mener à bien les tâChes du jourée. Un sac grand sac se trouvant sous le siège offre un rangement completémentaire. Enfin, un solide attelage de remorquage articulaireé est compris pour tracteur divers articles.

Tableau de bord numérique multifonction

La myriade d'indicateurs numériques faciles à lire afficher divers renseignements d'importance critique. Il suffit d'un clin d'œil pour prendre connaissance de la vitesse à laquelle vous évolez, du niveau d'essence, de la distance parcourue, du régime du moteur (tr/min), de l'altitude, des température et plus encore. Changer de fonctions est dédemain un jeu d'enfant grâce aux commandes à la poignée gauche. Il y a même une horloge pour vous permettre de prolonger le plaisir jusqu'à la dernièreère minute.

caractèreèreèreérisques clés

Moteur 2 temps alimenté par injection
Suspension utilitaire de 153 po avec rails articulésés
Chenille PowerClaw de 153 po x 2,25 po
Bouton-poussoir de démarrage électrique
Marche arrière à commande électronique
Grand réservoir d'essence
Coffre de rangement avec barre d'attelage
Skis de montagne griffonéséYamaha
Adaptation de la directionée à la montagne

caractèreèreèreéristiques et avantages

FAITS SAILLANTS

Le vélo à 2 temps de 794 cm³ de deuxème génération satisfaite à profiter d'un systèmeème d'injection d'essence sans batterie contrôleôlé par un MCE et un systèmeèmoi d'injection éélectronique d'huile. Les valves de surpuissance auxiliaires se déplacent en trois temps pour contrôlerôler le dépeu d'essence acheminéeé dans le tuyau d'échapement syntonisé doté d'un collecteur d'échapiteau en inox et d'un silencieux. Le capteur de températureétempérature dans le tuyau d'échapement surveiller le systèmeème. L'allumage par étincelle se fait via un systèmeème CDI numérique muni d'un capteur de détons; le refroidissement se réalise à l'aide d'un échangeur thermique à liquide. Le démarreur électrique est livré de série.
La suspension arrière à long débattement rencontré à contribution à une section arrièreèréarticulerée, à ressort, laquelle permet aux roues de support arrière de se déplacer vers le haut en traçet un arc. Ainsi, quand la motoneige circule dans des sentiers jonchés de boss en cascade, elle se comporte beaucoup comme une motoneige équipée d'une chenille plus courte. Cette aide à l'articulation éégalement la motoneige à se déplacer en marche arrière, puisqu'elle aide à mener la chenille par-dessus la neige, plutôtôt que de s'y enfoncer. Une autre particularitéé intéressante de cette suspension est sa capacitéé à bloquer son longeron de sorte à ce qu'il ne s'articule pas, et ainsi maximiser la traction quand on tracte une lourde charge. Une simple goupille-poussoir sertie à engager la rallonge du longeron pour aider à camper les skis au sol et tirer pleinement parti de la traction de la chenille de 153 pouces.
La longue chenille Power Claw de 153 pouces est munie de barrettes d'une hauteur de 2, 25 pouces disponiblesées sur un pas de 3 pouces. Le bord couré vers l'avant de ces barrettes s'avère très efficace dans la poudreuse épaisse et mord la neige avec avidité lorsqu'on tracte une charge lourde ou qu'on trace de nouvelles pistes. Sa longueur de 153 pouces s'allie au cadre de suspension articulaireé pour accomplir toutes les tâches, aussi hargneuses soient-elles.
La Transporter 800 reprend les éléments stylistiques de la gamme de motoneiges sportives Yamaha. Sa silhouette unéaide rodynamique à amélier la circulation de l'air autour du moteur et dans le compartiment des poulies. Le profil de la carrosserie à été dessiné minutieusement de façon à détourner la neige du pilote quand il circule dans la neige profonde.

PERFORMANCE

La poulie motrice de la transmission TVC avec à contribution à un arbre primaire équipé des roulements à rouleaux; cette poulie motrice veille à maintenir une tension uniforme sur la courroie, sans exiger d'ajustement manuel pour contrer l'usure. Conférence de conception CEère un point d'engagement à rapport trètrès faible, ce qui aide à réréduire le glissement et l'usure de la courroie au dépièce, sans pour autant nuire au rapport supérieur quand le systèmeèmoi est désengagé. Ce faible premier rapport est particulierèrement avantageux quand sur les charges du tracte de lourdes.
L'injection élivre électronique l'essence de façon très efficace au cylindre, selon le régime du moteur, maximisant ainsi le couple et les réponses à l'accélérateur. L'injection d'essence contrôlée par ordinateur confère des démariages fiables par temps froid, maximiser l'autonomie et décharge de faibles émissions de gaz à l’échapitre.
Le capteur surveille les vibrations du cylindre et communique au MCE s'il ya combustion accompagneée de détons provoquées par un mauvais dosage de l'essence ou par de mauvaises conditions de marche. En tel cas, le MCE ajuste le calage de l'allumage afin de prévenir les dommages au moteur.
Verser du rougeémarrer le moteur et passer en marche arrière, il faut simplement enfoncer un bouton. L'avertisseur de recul conserve une fois la marche arrivéeèréengagerée; l'avertissement sonore continue de retenir tant que vous n'enfoncez pas de nouveau le bouton pour couper le contact et rougeése marrer en marche avant. C'est moià un mode simple, léger et efficace pour vous tirer d'un endroit exigu.
La Transporter 800 est équipée d’un réservoir surdimensionnéé de 46, 7 litres (12, 4 gallons). Cette teneur, jumelée à la consommation parcimonieuse du moteur efficace alimenté par injection, permet de gonfler plein de kilomètres entre les pleins.
Le robuste porte-bagages fait de tubes accueille les bidons d'essence et l'ééquipement requis pour mener à bien les tâChes du jourée. Un sac de rangement additionnel se trouve sous le siège. Enfin, un solide attelage de remorquage articulaireé est compris pour tracteur divers articles.

MANIABILITÉ

Les skis de montagne légers, griffonéYamaha, livrent tout ce que vous pouvez souhaiter pour valser dans la neige profonde. Leur grande empreinte aide à augmenter la portance et relève activement la section avant de la motoneige planant dans la neige poudreuse profonde. Les barrettes de traction sur le dessus des skis permettent de planter solidement les pieds quand la randonnéeée s’avèvraiment casse-gueule. Leur quilles, large et profond, réduit l'effort requis au guidon, mais elle sait aussi livrer une maniabilitéé prévisible qui inspire confiance – barrage tant dans la neigeée dure que dans la neige fraîtombeau de cimentée.
La longue colonne de direction spécialisée offre une ergonomie rêvée verse détaler en position debout. La mariée de relevage de 16,5 cm (6,5 po) s'allie au grand guidon mouleé doté d'embouts recourbédéfinir et adapteré aux escapades en montagne, et aussi à la courroie de montée intégrée, verser la conférer l'effet levier souhaité verse, vaûter pleinement aux joies du hors-piste. La direction se règle pour peaufiner les angles de chasse et d'attaque pour que vous conserviez votre position de conduite idéale.
Le robuste maîtré-cylindre de frein hydraulique Hayes Stealth, lui, est jumelé à une nouvelle manette de freinage Stealth crantée, pour acheter une excellente modulation, d'excellentes sensations et un puissant freinage.
La géométrie de la suspension avant SRV est conçue de façon à gérer le carrossage des fusées en vue d'en minimiser la variation du parallèleélisme, maximiser la morsure dans les virages et inspirer confiance au conducteur, quel que soit l'état du sentier. Les bras delta sont montésés à un angle de 30° par rapport à la ligne centrale de la motoneige, en vue de répartir efficacement de l'impact sur l'ensemble du châssis. Dans le mêmon ordre d'identitéée, les amortisseurs avant sont montésés directement sur le longeron de tête, de sorte que les forces exercentées par le sentier soit acheminéées à la section la plus solide du châssis. Un grand épanier entre les bras delta minimiser le fléchissement de la suspension avant et aussi les contraintes qui y sont imposées, ce qui se traduit par des virages négociés en douceur et avec beaucoup de confiance. L’étroit écarter des skis – de seulement 38 pouces – s’avère génial pour hommeœuvrer autour des obstacles jonchant les sentiers.

CONFORT

Le siège de montagne léger, haut et étroit, est plus court et de forme plus conique à l'avant que notre siège standard adapteré aux sentiers. Il facilite les déemplacements latitudeéraux du pilote et moiéliorer l'ergonomie de la conduite debout.
Bannissez le vent et les frissons de l'hiver à l'aide d'un pare-brise sculpteré, fonctionnel. En son haut se trouve un petit rebord qui fait dévier le vent et la neige vers le haut et par-dessus le motoneigiste qui circule à grande vitesse, alors que ses bords évasés apporte une protection et une chaleur accumulée aux mains du pilote.
Deux ampoules quartz-halogèneènda très brillantes éclairez votre voie avec brio. La redondance d'ampoules double signifie que votre chemin est toujours éclairé à votre retour.
La myriade d'indicateurs numériques faciles à lire afficher divers renseignements d'importance critique. Il suffit d'un clin d'œil pour prendre connaissance de la vitesse à laquelle vous évolez, du niveau d'essence, de la distance parcourue, du régime du moteur (tr/min), de l'altitude, des tempétaux, et plus encore. Changer de fonction est dédemain un jeu d'enfant grâce aux commandes à la poignée gauche. Il y a même une horloge pour vous permettre de prolonger le plaisir jusqu'à la dernièreère minute.

moteurs / groupe motopropulseur

TYPE	2 temps / 794 cm³
CLASSE DU MOTEUR	Utilitaire
EMBRAYAGE	TVC légère
ALIMENTATION EN ESSENCE	Injection éélectronique d'essence
CONTENANCE D'ESSENCE	46, 7 litres

suspension

SUSPENSION AVANT	Indice double deltaépendentifs
AMORTOS AVANT	Monotube en alu, BPH, à corps de 1,5 po
DÉBATTEMENT AVANT	241 mm
DES SKIS	de montagne, griffonéYamaha
SUSPENSION ARRIÈRE	SR 153 à ressorts de torsion
AMORTO DU CENTRE	Monotube en alu, BPH, à corps de 1,5 po
AMORTO(S) ARRIÈRE	monotube en alu, BPH, à corps de 1,5 po
DÉBATTEMENT ARRIÈRE	343 mm (13,5 po)

données diverses / dimensions

CHENILLE (GRAND. X LONGUE. X HAUT.)	15 x 154 x 2,25 po
TYPE DE CHENILLE	Griffe de puissance de Camso
ÉCARTEMENT DES DES SKIS (C. À C.)	965 mm (38 po), réglable

particulierés

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE	de série
MARCHE ARRIÈRE	à bouton-poussoir
PHARE	ampoules halogèndaènes
SORTIE DC	voiture
SIÈGE CHAUFFANT	s.o.
SAC 20 PO (LOGEMENT DE CHENILLE)	en option
DIRECTION À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE	s.o.