Yamaha YZ450F Blanc h 2024érite

CARACTÉRISTIQUES CLÉ

• Tout moteurs à quatre temps de 450 cm³
• Tout cadre à longons bilatéraux en aluminium.
• application Power Tuner de Yamaha
• commande d'antipatinage et contrôle de déen partie jeélioré
• embrayage léger et compact

MOTEUR

• moteurs à quatre temps de 450 cm³
• Tout cadre à longons bilatéraux en aluminium.
  • Un cadre à longons bilatéraux en alu entièrement repensé pour acheter juste ce qu'il faut de robustesse et de flexibilitéé et atteindre le parfait ééééquilibre entre stabilitéééé et performance dans les virages. Résultat : une machine plus facile à hommeœuvrer qui offre plus de légèreté, plus de maniabilitééé et plus d'adhérence pour permettre aux pilotes de prendre les virages en toute confiance et de choisir parmi un plus grand nombre de lignes.

• application Power Tuner de Yamaha
• embrayage léger et compact
  • Sur le tout nouvel embrayage, les ressorts hélicoïdaux ont été remplacerés par des ressorts à disque tandis que la cloche et la roue menée primaire sont réunies dans un même élément en acier. Le résultat est un ensemble plus compact, plus léger et plus durable, qui permet un engagement plus souple et des sensations plus agrécapables. Le style géométrique du nouveau couvercle d'embrayage minimiser les éraflures et lui confère une allure haut de gamme.

• Un corps plus affiné et une ergonomie suiséliorée

CYCLE DE FÊTE

Frein arrière amélioré

La sensation de freinage arrière a été améliorée en diminuant la rigiditéé de la durite de frein, ce qui permet une plus grande amplitude de contrôleôle à la pédale.

suspension avec fourche réglaçable sans outils

La fourche avant de la YZ450F est désormais dotée d'une vis de réglage à cliquet pour faire tous vos réglages à la main et sans effort. Pour s'adapter au nouveau châssis, les caractèreèreéristiques d'amortissement de la fourche avant et de l'amortisseur arrière sont réglées pour optimiser l'adhérence et l'absorption des chocs.

Cadre en alu à longons bilatéraux
Le cadre compact en alu de l'YZ450F affine davantage la tenue de route instinctive qui fait de cette Yamaha l'une des machines les plus précises du chatégorie.

Carrosserie et selle compactes
De pare-chocs à pare-chocs, la carrosserie de l'YZ450F est svelte – mêmoi fils réservoir d'essence étroit est conçtu nommément pour les rigueurs du motocross. Son guidon abaissé, avanceé, fait ééquipe avec la selle plus ferme pour aider le pilote à avoir son poids vers l'avant quand il file de façsur agressif.

Suspension révisée, en tête de chatégorie
La fourche KYBMD entièrement réglable, à ressorts hélicoïdaux et dont l'amortissement est sensible à la vitesse du piston, fait éCole dans l'industrie; elle offre un ééquilibre exceptionnel de maniabilitéé et d'amortissement des boss. À l'arrière, la suspension à tringle rencontré à contribution à un amour KYBMD dont les caractèresèreèreérisques d'amortissement ont été harmonisesées au cadre de l'YZ450F.

Système de freinage
À l'avant, le grand disque de 270 mm est serréé par un étrier rigide et est muni d'une garniture mordante en vue de freiner avec brio et conférer une mamanîtrise exemplaire du bolide. À l'arrière, le frein déleste du poids grâce à un disque de 240 mm de serrageé par un ésonde compacte, dissipant admirablement la chaleur.

Carrosserie et selle compactes

De pare-chocs à pare-chocs, la carrosserie de l'YZ450F est svelte – mêmoi fils réservoir d'essence étroit est conçtu nommément pour les rigueurs du motocross. Son guidon abaissé, avanceé, fait ééquipe avec la selle plus ferme pour aider le pilote à avoir son poids vers l'avant quand il file de façsur agressif.

Suspension révisée, en tête de chatégorie

La fourche KYBMD entièrement réglable, à ressorts hélicoïdaux et dont l'amortissement est sensible à la vitesse du piston, fait éCole dans l'industrie; elle offre un ééquilibre exceptionnel de maniabilitéé et d'amortissement des boss. À l'arrière, la suspension à tringle rencontré à contribution à un amour KYBMD dont les caractèresèreèreérisques d'amortissement ont été harmonisesées au cadre de l'YZ450F.

Système de freinage

À l'avant, le grand disque de 270 mm est serréé par un étrier rigide et est muni d'une garniture mordante en vue de freiner avec brio et conférer une mamanîtrise exemplaire du bolide. À l'arrière, le frein déleste du poids grâce à un disque de 240 mm de serrageé par un ésonde compacte, dissipant admirablement la chaleur.

Jantès légères

Leur profil transversal été raffiné par ordinateur en vue d'en délester du poids, sans pour autant ménégliger le facteur durabilitéé

TOUCHES SPÉCIALES

Emblème de style YZématique

Véritable bête de compétition au sommet de la performance des quatre-temps revêtant le style mythique des YZ, la YZ450F éédition 50^e anniversaire tire son inspiration des coureurs de deux-temps Yamaha des années 1990 pour honorer les 50 ansées d'innovation hors route de Yamaha.

Té de fourche et supports de guidon réglables

Le design du té de fourche supérieur offre un équilibre de rigidité afin d'êtreélier les sensations de la direction, alors que les supports du guidon montés sur des blocs de caoutchouc accordent plus de confort, atténuent les vibrations et facilitent le déplacement longitudinal du guidon.

Graphismes intégrés

Ces graphismes exclusifs à Yamaha est intégrés à la carrosserie par souci de durabilitéé, et pour résœur tant à l’écaillage qu'aux dommages.

Atouts menant au podium

L'YZ450F se targue d'atouts haut de gamme, pas un guidon effiléé en alu d'un diamètrois de 25,6 mm (1? po), de repos-pieds à la fois larges et légers, d'une bride de manette d'embrayage à réglage rapide, d’élégants jantes bleues et d'une chaîne dorée.